𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

  6200 metri di calcestruzzo emergeranno entro il 2030  di fronte a Genova per permettere l'ingresso in porto a navi da carico di ultima generazione che possono raggiungere i 400 metri di lunghezza e i 60 metri di larghezza . Si tratterebbe della diga più profonda d'Europa a circa 50 metri di profondità  e sarebbe costituita di oltre 90 cassoni cellulari grandi come un edificio di 10 piani, rimorchiati sulla superficie del mare e poi fatti affondare una volta arrivati a destinazione. La prima fase di questo progetto, già in corso e che si concluderà nel 2026, sarebbe la costruzione del nuovo ingresso da levante largo 310 metri e l'ampliamento dello spazio di manovra, la seconda fase consisterebbe invece nell'ampliamento del canale di Sanpierdarena, che arriverà ad una larghezza di 400m. Questa ambiziosissima impresa permetterebbe l'approdo a navi colossali incrementando quindi l'operatività e la competitività dei terminal del bacino commerciale storico, che

Il Numero 9 è un film d'animazione diretto da Shane Acker. Uscito nel 2009 si basa sul cortometraggio 9, realizzato nel 2005. Il cortometraggio era stato candidato al premio Oscar 2006, nella categoria miglior cortometraggio d'animazione. L'estetica del film combina generi come horror, mistero, azione, in una realizzazione originale. Ogni personaggio ha la sua virtù e il suo modo di agire di fronte a uno scenario apocalittico causato dall'uomo stesso. Il film non è ambientato in un luogo specifico, ma si può desumere che la storia si svolga dopo una terza guerra mondiale o anche dopo che gli scienziati hanno migliorato i robot e questi si sono ribellati contro l'uomo. Tratta di moltissime tematiche assolutamente attuali come l'inquinamento, il pericolo delle armi, le conseguenze delle guerre. Vi sono riferimenti alla seconda guerra mondiale e alla Germania nazista, come per esempio il Cervello, macchina che controlla i robot, costruito dal Dittatore, figura che

La fabbrica del futuro o la fabbrica intelligente sfrutta nuove tecnologie per lavorare senza l'intervento umano, per lunghi periodi. Gli esseri umani sono sempre presenti, ma invece di occuparsi delle attività ripetitive possono dedicarsi ad incarichi più gratificanti, analizzando e interpretando i dati, come le macchine non sono ancora capaci di fare, lasciando che sia l'automazione a fare il lavoro pesante e a riconfigurarsi. È una modalità di produzione completamente automatizzata che può funzionare eliminando i servizi necessari per gli umani come illuminazione, riscaldamento, ventilazione e climatizzazione, con un grande risparmio in termini di energia e costi operativi. I robot lavorano in modo più lento, ma più costante rispetto agli umani perché sono immuni da stanchezza, noia, distrazioni o malattia. La produttività viene così massimizzata grazie all'efficienza dei robot che mantengono ritmi di lavoro senza sosta e sono la forza lavoro perfetta in ambienti industr

Genova è una città punto di riferimento nella ricerca e nello sviluppo di robotica e intelligenza artificiale. L'anno scorso è venuto a Genova in visita all'Istituto Italiano di Tecnologia, per un workshop su umani, robot e avatar, il professor Hiroshi Hishiguro , pilastro giapponese della robotica che è stato il primo al mondo a realizzare un robot dalle sembianze umane. È stata l'occasione per firmare un accordo con l'IIT genovese e l'università di Osaka dove egli dirige il laboratorio di robotica intelligente. È un'intesa, volta allo scambio di ricercatori e al trasferimento di tecnologie, che spinge l'IIT verso l'internazionalizzazione. Hiroshi Hishiguro, che per l' occasione ha portato  un robot con le sue sembianze , un doppio di sé, quasi un clone, ha sottolineato che la sfida attuale è costruire robot umanoidi in grado di capire profondamente l'essere umano e interagire con lui al meglio e ha detto  che l'IIT genovese è il miglior pa

       La diffusione dei veicoli elettrici sta avvenendo rapidamente come il passaggio dal cavallo alla macchina a motore termico. Sicuramente avrà un impatto positivo sull'inquinamento causato dai veicoli per il trasporto di persone, ma potremmo star facendo dei passi nella direzione sbagliata , soprattutto per quanto riguarda le risorse necessarie alla realizzazione di queste nuove tecnologie.      Il problema? L'impatto che ha l'estrazione di queste risorse sull'ambiente in cui vengono cercate, per non parlare del modo in cui in molti paesi i diritti umani vengono calpestati per estrarle e venderle a basso costo. In particolare il Litio, indispensabile per la produzione delle batterie che muovono le automobili del futuro, è molto ricercato e prezioso.   Di recente si sta cercando di estrarre questo materiale in Italia , più precisamente nella fascia vulcanico-geotermica che va dal Monte Amiata ai Campi Flegrei, perché in passato è stato individuato un fluido geoter

  Il 2024 si è aperto con il lancio di un razzo Vulcan Centaur con a bordo il Peregrin, un lander della società privata Astrobotic , il cui atterraggio sarebbe stato previsto per il 23 febbraio e sarebbe stato il primo veicolo privato a compiere un allunaggio con successo, trasportando un carico decisamente particolare. Dico "sarebbe" perché a causa di una perdita di carburante il Peregrin non sarà in grado di eseguire un atterraggio morbido e potrebbe non toccare proprio la superficie della Luna. Ma che ne sarà allora del carico del lander? E cosa sta trasportando ? Tra una serie di apparecchiature scientifiche necessarie per eseguire ricerche e spianare la strada al secondo allunaggio umano, ci sono anche una serie di oggetti interessanti dedicati all'arte, trasportati per conto del progetto Moon Ark , che ha l'obiettivo di portare sulla luna un vero e proprio museo  con poesie, musica e immagini contenute in una piccola ma robusta capsula alta 20 centimetri che ne

In preparazione alla 37esima America's Cup nel 2024 si sono svolte le gare preliminari per decidere chi gareggerà contro New Zeland, l'imbarcazione che ha vinto la scorsa gara. L'Italia ha ottenuto ottimi risultati arrivando seconda con Luna Rossa, un moderno aliscafo a vela, pur avendo avuto un incidente nella tappa di Jeddah il 2 dicembre.  Ma non concentriamoci molto su cos'è successo alle preliminari, piuttosto come funzionano queste barche da competizione? Luna rossa per poter raggiungere velocità che superano i 50 nodi  (oltre 90km/h) con la sola spinta del vento  si solleva dall'acqua grazie alla forma del suo scafo, che sfrutta l' effetto suolo per formare un cuscino d'aria sotto la barca e che oppone una resistenza minima all'aria, e tocca l'acqua solo con il timone e uno dei sue due foil , bracci mobili in fibra di carbonio che terminano con due alette in grado di raddrizzare l'aliscafo. Se il foil dovesse perdere il contatto con

  Il 22 Agosto di quest'anno ha preso il largo dal porto di Shangai la Pyxis Ocean , una nave portarinfuse giapponese, lunga 229 metri. La nave non è a propulsione convenzionale, bensì a propulsione assistita dal vento grazie a due "Wind Wings" di progettazione britannica. La destinazione era il porto di Paranagua in Brasile e il viaggio di 6 settimane è servito a dimostrare l'efficacia delle moderne vele. Ma a cosa servono di preciso? Le vele ausiliarie in acciaio e vetroresina, alte 37 metri e larghe 20, hanno spinto la nave insieme al motore, tagliando il consumo di carburante di circa il 30%,   diminuendo così le emissioni di CO2. Le vele  s ono  in grado di ruotare per trovarsi sempre nell'angolo ottimale e sfruttare al meglio il vento; possono essere ripiegate in caso di maltempo. Inoltre le Wind Wings potrebbero essere installate anche su navi di vecchia costruzione, quindi le  navi già costruite potrebbero essere convertite .  Le nuove vele potranno qui

Come previsto e anticipato da molti rumors , Facebook ha cambiato nome: adesso si chiama Meta, deriva da "Metaverso", un mondo basato sulla realtà virtuale.    Dopo le indiscrezioni dei giorni passati è arrivato il comunicato ufficiale dello stesso Mark Zuckerberg: "addio all'azienda chiamata Facebook, si apre l'era di Meta sotto la quale rimarranno le singole piattaforme di Facebook." Il Metaverso è un insieme di spazi virtuali da creare ed esplorare con altre persone che non si trovano nel tuo stesso spazio fisico e potrebbe rappresentare lo sviluppo di Internet stesso chiamato embodied internet. Come si entra nel Metaverso? Si accede con visori di realtà virtuale come Oculus 2, ma si prevedono anche applicazioni in realtà aumentata accessibili con occhialini. L'utilità del Metaverso sarà quella di lavorare, giocare e svolgere la vita quotidiana come se fosse un mondo reale, soltanto che a rappresentarci sarà un alter-ego virtuale, avatar.  Qui ci potr

  La ferrovia Tortona-Genova meglio nota a tutti come Terzo Valico dei Giovi, chiamato semplicemente Terzo Valico è una ferrovia con una grande importanza strategica; infatti il Terzo Valico è un piano finanziato sia dal Governo Italiano che dall'Unione Europea. Per Bruxelles questa ferrovia rientra in un piano ben più complesso che è stato denominato Corridoio Reno-Alpi, il Terzo Valico per tanto è una ferrovia che all'Italia serve per collegare il capoluogo ligure, Genova, alla Pianura Padana, in particolar modo a Milano. Per l'Europa invece la ferrovia Tortona-Genova serve a collegare due importantissimi nodi ferroviari, la Tav (Torino-Lione) e la Galleria di Base del Brennero (Brenner Basistunnel), la Tav ricade però, de facto, nel Corridoio Reno-Alpi ossia un piano di linee ferroviarie che collega il porto di Rotterdam a quello di Genova. Il porto di Genova riveste un'importanza strategica ed economica, nello scalo ligure, il più grande d'Italia e uno dei più g

L’Hennebique è il possente edificio situato accanto alla sede di Calata Darsena del nostro Istituto. Definito più comunemente “Silos granario”, è stato inaugurato nel 1901 e destinato alla raccolta di granaglie. I progettatori originali sono gli ingegneri: Antonio Carissimo, Giovanni Crotti e Gian Batista de Cristoforis, essi idearono una struttura di circa 40.000 m2 di superficie, distribuita in 6 piani per una lunghezza di 146 metri, una larghezza di circa 33 metri e un'altezza di circa 45 metri. Si stima una capienza pari a 22.000 tonnellate e uno specchio d’acqua antistante sufficiente allo sbarco di almeno una nave da crociera. Dopo oltre 50 anni di totale abbandono e 4/5 false ripartenze, i lavori di recupero, iniziati lunedì 9 novembre, dovrebbero terminare entro la fine del 2023 e serviranno a rendere la struttura estremamente versatile, infatti la nuova versione dell’Hennebique prevede: • Nuovi spazi adibiti al turismo • 200 camere di hotel • 250 mini appartamenti per stud

Ciao ragazzi, oggi vi volevo parlare di una figura molto importante: quella del bagnino. Il ruolo del bagnino viene preso come punto di riferimento da parte di qualsiasi bagnante, che si trovi sia in piscina sia mare. La fiducia che si ha nei suoi confronti è totale e di conseguenza si ha una grande responsabilità (potenzialmente si è giudicabili in tribunale). Personalmente non posso raccontare ancora la mia esperienza in questo campo perché ho preso da poco il brevetto, ma posso introdurvi a capire meglio il suo ruolo. Solitamente quando si parla di questa figura, si prende spunto dal film americano "Baywatch" con la convinzione di diventare in futuro bellissimi e circondati da mille ragazze... non è impossibile, ma purtroppo vi sono dei sacrifici da fare! Nel corso per diventare un bagnino bisogna superare delle svariate prove: 1) PARTE TEORICA Nella prima prova che si sosterrà, dovremo essere a conoscenza delle nozioni elementari di meteorologia (quindi dei ven

E' con immenso piacere che possiamo annunciarvi che La Gazzetta Del Nautico ha vinto il premio del Consiglio Nazionale dell' Ordine dei Giornalisti, ovvero il concorso "Giornale e giornalismo nelle scuole", giunto alla XVI edizione, che vede partecipare scuole di tutta Italia, da Bergamo a Foggia, passando per Napoli e Roma. La Liguria è rappresentata solo da noi e dal Liceo Scientifico Pacinotti di La Spezia. Siamo stati scelti insieme a altre 24 scuole e questo ci riempe di orgoglio poiché è la giusta ricompensa dopo tutti gli sforzi che abbiamo fatto in questi due anni di lavoro. Le premiazioni si svolgeranno il 17 Aprile a Cesena dalle 10,30 alle 13,30 presso il Teatro Bonci. Il giorno precedente la premiazione si terrà un confronto tra studenti ed esponenti del mondo dell'informazione sul tema "Giornalismo Oggi" al Teatro Verdi in Via Sostegni. Vi prenderanno parte anche Sandro Sabatini, Caporedattore Mediaset e Carlo Verna, Presidente Nazio

La Gazzetta del Nautico ha inaugurato ieri il suo nuovo canale YouTube! Potremo dunque d'ora in poi pubblicare anche videonotizie, ma soprattutto dare una vetrina adeguata ai numerosi progetti che vedono la luce nella nostra scuola. Intanto ecco i due video che raccontano la costruzione delle lanterne magiche: da Genova: e da Camogli: Se vi fossero sfuggiti gli articoli con le interviste ai ragazzi e ai professori coinvolti li potete trovare qui: -  Dal Nautico San Giorgio una Lanterna che guarda al futuro , di Davide Bombelli - Una Lanterna Capricciosa da Camogli a FUTURA , di Eskarlethe Rezabala e se proprio ci volete bene... iscrivetevi al nostro nuovo canale !

L’Istituto Nautico San Giorgio-Colombo è stato individuato quale scuola beneficiaria (unica in Liguria) per la realizzazione di ambienti laboratoriali didattici innovativi per la formazione (Future Labs) e poli formativi per il personale scolastico, nell’ambito del Piano nazionale scuola digitale. L'iniziativa nazionale di diffusione delle azioni del PNSD si svolgerà a Genova, dove, dal 4 al 6 aprile 2019, vi sarà FUTURA: migliaia di studenti, docenti, personale scolastico, dirigenti, genitori ed esperti animeranno i luoghi centrali della città, trasformandoli in ambienti e laboratori digitali per raccontare, documentare, testimoniare. Due squadre di studenti, una di GENOVA e una di CAMOGLI stanno realizzando delle attività relative al progetto “Raccontiamo, Costruiamo & Camminiamo Insieme” (RC&CI). Noi della Gazzetta del Nautico abbiamo chiesto alla squadra di Camogli come hanno realizzato il loro progetto Lanterna Capricciosa , ispirata al simbolo di Genova e a

L’Istituto “Nautico San Giorgio”, sulla base delle indicazioni fornite dall’Ufficio scolastico regionale, è stato individuato come scuola beneficiaria per la realizzazione di ambienti laboratoriali didattici innovativi per la formazione ( Future Labs ) nell’ambito del Piano Nazionale Scuola Digitale (PNSD). Nel mese di dicembre la scuola ha risposto ad un bando predisposto dal MIUR intitolato “Raccontiamo, Costruiamo e Camminiamo Insieme” (RC&CI) candidandosi per il coordinamento e la gestione di azioni di formazione e per il potenziamento delle competenze degli studenti. I componenti della squadra di Genova: Nicola Bonetti, Andrea Brisighella, Arianna Casazza, Lorenzo Cervone, Eleonora Cioni, Matteo Fornoni , coordinati dal prof. Alessandro Fava,  dalla direttrice artistica Annalisa Diani e dal prof. Giuseppe Sacco per la parte di programmazione. Al progetto abbiamo partecipato anche Riccardo Trotti ed io, redattori della Gazzetta . Nell’ambito del progetto l’Istituto Nauti

I professori del Nautico fanno tanta pressione su quanto sia importante l'inglese nel mondo del lavoro e non si può dar loro torto! Un'altra lingua molto più difficile, ma altrettanto importante al giorno d'oggi è il cinese. La Cina è uno degli Stati più avanzati e economicamente importanti del mondo e per molti lavoratori del campo logistico sarebbe un sogno riuscire a lavorare in qualche grossa multinazionale cinese, il problema maggiore è che in pochi hanno avuto modo di imparare la lingua cinese in Italia. Ma dove e come si può imparare cinese oggi? A Genova è presente il Liceo Linguistico Deledda che ha tra le lingue a scelta il cinese, l'unica altra alternativa genovese è all'Università, alla Facoltà di Economia, nel Corso di Economia delle Aziende Marittime, della logistica e dei trasporti che offre la possibilità di imparare le basi della lingua e cultura cinese e formazione alle relazioni interculturali ed interaziendali con la Cina (per maggiori info

Un lungo corteo di studenti si è “fatto sentire” lunedì 18 febbraio per protestare contro la nuova maturità: da Brignole fino a via Assarotti, passando per le principali strade del centro, non è certo passato inosservato. E il primo obbiettivo è stato raggiunto, quello di essere accolti all’interno del Provveditorato. Undici i rappresentanti d’istituto ammessi al colloquio, tra cui anche quelli delle scuole di Rapallo e Camogli. “Siamo molto soddisfatti di questo incontro che c’è stato oggi con il Provveditore e alcuni funzionari”, racconta Luca Anastasio, rappresentante d’istituto del liceo Leonardo da Vinci a Primocanale. “Abbiamo avuto l’occasione di presentare il nostro punto di vista e consegnare un documento ufficiale di due o tre pagine che spiega le motivazioni della manifestazione e che verrà messo agli atti”. Tra queste le “buste” per l’orale, domande su Cittadinanza e Costituzione che in tanti non hanno mai affrontato in cinque anni di liceo, ma anche prove invalsi e alte

Apro gli occhi al suono della solita sveglia e, ancora assonnata, mi preparo per quella che si prospetta essere la giornata più importante della mia carriera da climatologa; perché oggi, 10 Marzo 2070, si terrà il più grande convegno sui cambiamenti climatici mai esistito: il congresso di Cuba. Immagino sarebbe magnifico svolgere realmente l’evento a Cuba, che purtroppo, a causa dell’innalzamento del livello del mare, è scomparsa ormai da decenni; per questo il congresso si svolgerà a bordo di un enorme transatlantico, che accoglierà esperti provenienti da ogni angolo del pianeta, nel luogo dove un tempo erano collocati i Caraibi. Le ore volano e dopo aver attraversato un interminabile tratto di mare su un gommone, mi trovo finalmente a bordo della nave, all’interno del salone più grande che io abbia mai visto, circondata dai più stimati scienziati e dai presidenti delle nazioni che ancora oggi riescono a sopravvivere ai disastri ambientali che madre natura scaglia per ribellarsi al

Spesso mi viene chiesto come ho fatto ad imparare l'inglese, molti credono che abbia origini inglesi o che i miei genitori lo parlino, ma non è niente di questo. Cinque anni fa mi sono appassionata ad una band australiana, ma purtroppo non capivo niente di quello che dicevano e mi sono convinta a voler imparare l'inglese per poter iniziare a comprendere almeno di cosa parlavano nelle interviste o per poter cantare insieme a loro le canzoni. Fu anche in quel periodo che mi avvicinai molto a internet e quindi ai vari social come Instagram, Twitter o YouTube. E' stato proprio grazie a quest'ultimo che ho imparato l'inglese. Grazie a queste piattaforme sono venuta a conoscenza di vari youtuber anglofoni, citando i miei preferiti potrei dirvi Daniel Howell , AmazingPhil , shane ,  ThatcherJoe ,  Zoella ,  Tyler Oakley ,  Joana Ceddia , The Try Guys  ma ce ne sono tantissimi altri che vale la pena seguire.  Il primo video che io abbia mai visto era The Disney Chall