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Visualizzazione dei post con l'etichetta AttualitΓ 

In Liguria manifestiamo uniti

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Foto della manifestazione "In Liguria manifestiamo uniti"     --  Imperia, Savona, Genova e La Spezia rispondono: presente! Il giorno 11 maggio 2024 i cittadini della regione Liguria si sono incontrati a Genova per manifestare e denunciare le condizioni poco democratiche e dignitose del nostro paese, di un paese che a parole si dice democratico, ma che disattende le aspettative dettate da questa parola. Molti gridano "no al rigassificatore", altri non vogliono la funivia; poi c'Γ¨ chi non Γ¨ d'accordo sulla costruzione del tunnel subportuale e altri mostrano il loro disappunto sulla gestione dei fondi PNRR e di altri fondi governativi utilizzati senza una reale partecipazione dei cittadini. Insomma, il nocciolo della questione Γ¨ una maggiore partecipazione ai progetti infrastrutturali del territorio e una miglior trasparenza dei processi decisionali che riguardano tali fondi. I progetti approvati dovrebbero inoltre inserirsi in uno sviluppo sostenibile.  Alle

Numero 9: un'opera cinematografica sottovalutata

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Il Numero 9 Γ¨ un film d'animazione diretto da Shane Acker. Uscito nel 2009 si basa sul cortometraggio 9, realizzato nel 2005. Il cortometraggio era stato candidato al premio Oscar 2006, nella categoria miglior cortometraggio d'animazione. L'estetica del film combina generi come horror, mistero, azione, in una realizzazione originale. Ogni personaggio ha la sua virtΓΉ e il suo modo di agire di fronte a uno scenario apocalittico causato dall'uomo stesso. Il film non Γ¨ ambientato in un luogo specifico, ma si puΓ² desumere che la storia si svolga dopo una terza guerra mondiale o anche dopo che gli scienziati hanno migliorato i robot e questi si sono ribellati contro l'uomo. Tratta di moltissime tematiche assolutamente attuali come l'inquinamento, il pericolo delle armi, le conseguenze delle guerre. Vi sono riferimenti alla seconda guerra mondiale e alla Germania nazista, come per esempio il Cervello, macchina che controlla i robot, costruito dal Dittatore, figura che

L'industria oscura della produzione di massa: le dark factory

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La fabbrica del futuro o la fabbrica intelligente sfrutta nuove tecnologie per lavorare senza l'intervento umano, per lunghi periodi. Gli esseri umani sono sempre presenti, ma invece di occuparsi delle attività ripetitive possono dedicarsi ad incarichi più gratificanti, analizzando e interpretando i dati, come le macchine non sono ancora capaci di fare, lasciando che sia l'automazione a fare il lavoro pesante e a riconfigurarsi. È una modalità di produzione completamente automatizzata che può funzionare eliminando i servizi necessari per gli umani come illuminazione, riscaldamento, ventilazione e climatizzazione, con un grande risparmio in termini di energia e costi operativi. I robot lavorano in modo più lento, ma più costante rispetto agli umani perché sono immuni da stanchezza, noia, distrazioni o malattia. La produttività viene così massimizzata grazie all'efficienza dei robot che mantengono ritmi di lavoro senza sosta e sono la forza lavoro perfetta in ambienti industr

L'Era dei replicanti si avvicina sempre di piΓΉ

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Genova Γ¨ una cittΓ  punto di riferimento nella ricerca e nello sviluppo di robotica e intelligenza artificiale. L'anno scorso Γ¨ venuto a Genova in visita all'Istituto Italiano di Tecnologia, per un workshop su umani, robot e avatar, il professor Hiroshi Hishiguro , pilastro giapponese della robotica che Γ¨ stato il primo al mondo a realizzare un robot dalle sembianze umane. È stata l'occasione per firmare un accordo con l'IIT genovese e l'universitΓ  di Osaka dove egli dirige il laboratorio di robotica intelligente. È un'intesa, volta allo scambio di ricercatori e al trasferimento di tecnologie, che spinge l'IIT verso l'internazionalizzazione. Hiroshi Hishiguro, che per l' occasione ha portato  un robot con le sue sembianze , un doppio di sΓ©, quasi un clone, ha sottolineato che la sfida attuale Γ¨ costruire robot umanoidi in grado di capire profondamente l'essere umano e interagire con lui al meglio e ha detto  che l'IIT genovese Γ¨ il miglior pa

I guardiani dei cieli di Tel Aviv

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 Lo scudo che protegge lo Stato ebraico Γ¨ un fiore all'occhiello della difesa israeliana che ha intercettato, tra il 13 e il 14 aprile, centinaia di droni e missili lanciati dell'Iran su Israele in risposta alla responsabilitΓ  israeliana dell'attacco all'ambasciata di Teheran a Damasco lo scorso anno il primo aprile. Le difese aeree di Israele, che sono riuscite ad intercettare il 99% dei droni, dei missili e proiettili lanciati sul territorio, si sono avvalse di commistione di batterie antiaeree e l'utilizzo di caccia dell'aviazione che durante le ore notturne sono stati mantenuti in volo da velivoli cisterna, dispiegati da Stati Uniti e Gran Bretagna. E' un fatto ormai riconosciuto che Israele possiede uno dei migliori sistemi di difesa aerea del mondo, l'Europa vuole copiarlo e l'opzione piΓΉ discussa Γ¨ l'Iron Dome o Cupola di Ferro. Si tratta di un sistema antimissilistico inaugurato nel 2011, pensato per intercettare soprattutto razzi e colpi

Cosa ci insegna terremoto a Taiwan sulle costruzioni antisismiche

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Il 3 Aprile del 2024 Taiwan Γ¨ stato colpito da un terremoto di magnitudo 7.4, il piΓΉ forte negli ultimi 25 anni. Un'emittente locale ha pubblicato sul suo sito un'immagine di un edificio residenziale di 5 piani gravemente danneggiato: il primo piano Γ¨ crollato mentre il resto Γ¨ inclinato di un'angolo di 45 gradi. Mentre i media di tutto il mondo hanno mostrato una curiosa maxisfera a pendolo che durante le scosse oscillava all'interno della torre Taipei 101 simbolo di Taiwan, alta 500 metri che ha retto all'impatto pur oscillando paurosamente. Questo dispositivo si chiama Mass Damper ed Γ¨ un marchingegno che stabilizza gli edifici alti contrastando le vibrazioni che causano  oscillazioni pericolose. Le forze di inerzia agiscono sul Mass Damper in modo opposto a quelle sismiche che sollecitano l'edificio creando un effetto di contro bilanciamento. Il Mass Damper del Taipei 101 Γ¨ un vero e proprio gioiello di ingegneria italiana, infatti Γ¨ una sfera d'acciaio

"Se qualcosa puΓ² andare storto lo farΓ ": la prima legge di Murphy Γ¨ vera?

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Il crollo del ponte Francis Scott Key sul fiume Patapsco, a Baltimora nello Stato americano del Maryland, sembra confermarlo. Ma il cargo di Singapore doveva proprio andare a sbattere contro il pilone? Avrebbe potuto invece attraversare la campata principale lunga ben 366 metri, oppure fermarsi. Il pilota della nave ha fatto tutto ciΓ² che poteva fare per rallentare il cargo ed evitare che la portacontainer andasse alla deriva verso il ponte. La nave mercantile era comandata da due ufficiali del posto, come previsto dalle procedure. Per evitare l'incidente i due avevano impartito rapidamente una serie di ordini chiedendo un forte timone a babordo, il piΓΉ a sinistra possibile e poi di gettare l'ancora. Tutti i passi appropriati sono stati fatti. La nave mercantile era partita poco prima dal porto di Baltimora, destinazione Sri Lanka, ma per motivi ancora sconosciuti aveva svoltato nel fiume e si era diretta verso il centro del canale, largo 350 metri circa. Ha colpito uno dei pil

Privatizzazione dei beni pubblici italiani

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Il 4 marzo 2024 c'è stata l'inaugurazione del tunnel subportuale a Genova. Nel capoluogo ligure oltre a numerosi politici ha presenziato anche Matteo Salvini. Il ministro delle infrastrutture e dei trasporti ha affermato di voler diminuire il costo dei pedaggi autostradali. Successivamente ha detto anche che gli utili miliardari degli enti autostradali privati permettono un guadagno pulito per migliorare i beni pubblici. Ma... invece di guadagnare una parte di utile in tasse, perché non guadagnare tutto l'utile? La privatizzazione, cioè, la cessione della proprietà di una società statale a un privato, è sempre un bene? Tutto iniziò ufficialmente col Governo Andreotti (DC) che emanò il decreto-legge 386 del 1991. Con questa legge l'Italia aprì le porte alla privatizzazione di molte società come: le banche; le spiagge; le telecomunicazioni; l'energia elettrica; le autostrade e il gas naturale. Ma andiamo con ordine. Banche Le banche iniziarono il loro processo con la

Fake news, una storia che dura da secoli

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Le cosiddette fake news non sono nate con Facebook: Γ¨ una storia che dura da secoli in cui la vittima Γ¨ la veritΓ .  Manipolazione della realtΓ  o vere e proprie invenzioni realizzate ad arte per orientare le opinioni, creare falsi nemici o conquistare visibilitΓ  in modo scorretto non sono una novitΓ  del nostro secolo. Internet non Γ¨ responsabile delle fake news. Un tempo, dietro ad un racconto distorto della realtΓ , c’Γ¨ spesso stato uno stretto rapporto con il potere; l’informazione falsa ha spesso avuto come scopo il controllo dell’opinione pubblica che doveva avere una sola visione perchΓ© si potesse esercitare la manipolazione della massa. Nei secoli scorsi si possono scovare diverse fake news create dai contemporanei per trasmettere una data visione degli eventi. Molte di queste false credenze sono state smascherate dagli storici in tempi recenti attraverso la fact checking, sottoponendo alla prova dei fatti la versione della storia che ci era stata trasmessa. La storia della Corona

Genova sta aspettando il 2024 per tornare Superba

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  Nei tempi difficili, perfino angosciosi, come quelli che stiamo vivendo ora , lasciarsi andare ai progetti, alle grandi idee di cambiamento della cittΓ  e spesso ai sogni, Γ¨ un ottimo tranquillante, oltre che un modo concreto di andare oltre, e di superare l’incubo del presente. Ma sembra che in questa operazione a Genova stiamo un po’ esagerando, perchΓ© forse siamo spinti dal successo della ricostruzione del ponte e certamente aiutati dal pragmatico ottimismo del sindaco. Oltre all'ambizioso piano per costruire la nuova diga del porto -piΓΉ che un’idea, ma un orizzonte concreto con tanto di dibattito pubblico in corso- si stanno mettendo in cantiere numerosi progetti che in qualche modo ci fanno veramente immaginare di vivere in un'altra cittΓ . Si va dal progetto di tranvia in Val Bisagno, alla metropolitana in superficie della Val Polcevera, per poi andare alla funivia che porta dal Porto antico al forte Begato, all’operazione restyling del centro-storico. Si passa, ovviament

L'affondamento della Rubymar

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La Rubymar Γ¨ un cargo britannico che il 2 marzo Γ¨ affondato al largo del porto di Moha dello Yemen dopo essere stato colpito da un missile antinave degli Uthi. Il problema Γ¨ il carico della portarinfuse che minaccia una tragedia ecologica: solfato di ammonio quale fertilizzante.  È una bomba ecologica Il Mar Rosso non smette di destare preoccupazione, oltre i problemi di gestione delle merci si rischia anche il disastro ambientale. La Rubymar Γ© la prima nave affondata dagli Houthi ma rischia di non essere l'ultima. Com’Γ¨ possibile che nessuno Stato attui misure urgenti per scongiurare un'imminente crisi ambientale con unitΓ  navali anti inquinamento specializzate e mezzi in grado di contenere e neutralizzare gli inquinamenti marini? L’Italia che ha votato la missione Aspides perchΓ© non ha pensato che il fronte anti disastro ambientale non rientri fra i suoi compiti. PerchΓ© non se ne parla? Le caratteristiche del Mar Rosso sono uniche, infatti si tratta di un tratto di mare funzi

Domus aurea - L'egemonia della ragione

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Hopper, Escursione nella psicologia PerchΓ© non facciamo quello che ci fa stare veramente bene?  È una domanda tanto banale quanto complessa.  La fragilitΓ  delle sovrastrutture e dei costrutti della societΓ  determinano la sua soliditΓ  senza eguali.  Per rispondere alla domanda, potremmo fare ricorso all'usurato concetto della zona di comfort. CioΓ¨ una sorta di domus aurea, una residenza dorata ideale per l'individuo, f ormata dall’alienante e calmante quotidianitΓ  della societΓ  moderna. Che allontana sempre piΓΉ l'uomo dalla sua parte piΓΉ animale, lasciandolo solo e perso, un involucro di carne e raziocinio senza coscienza critica, senza sogni o ambizioni, un impiegato modello potremmo dire. L a quotidianitΓ  dalla quale non si vuole uscire per paura di un cambiamento in peggio.  Ma allora, se coscienti di questo meccanismo, perchΓ© continuiamo a vivere una vita scomoda per noi? PerchΓ© non fuggiamo, o al contrario non cerchiamo di formare una realtΓ  comune nella quale ognuno Γ¨

Incidenti sul lavoro: perchΓ© succedono?

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 La tutela della sicurezza nei luoghi di lavoro non Γ¨ oggi garantita concretamente, solo nel 2023 i morti sul lavoro sono stati 1467 , ma questi incidenti non dipendono affatto dalle leggi di riferimento, oggi costituite sostanzialmente dal Dlgs 81/2008 e da altre norme specifiche a particolari attivitΓ  e che sono ben presenti, la causa risiede invece nei soggetti che dovrebbero applicare queste norme, che non rispettandole per errore o con dolo provocano il 99% delle tragedie sui posti di lavoro. Nella nostra Costituzione la salute Γ¨ un diritto fondamentale dell'individuo, per cui l'iniziativa economica non si puΓ² svolgere compromettendo la sicurezza, la libertΓ  o la dignitΓ  del lavoratore. La legislazione impone che la sicurezza sia gestita a tutti i livelli , dal datore di lavoro a tutti i suoi dipendenti, quindi rispetto al passato c'Γ¨ una piΓΉ puntuale attribuzione degli obblighi che rende  tutti i soggetti partecipi nel processo decisionale che determina un lavoro sv

SolidarietΓ  agli studenti di Pisa

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  23 febbraio 2024, Pisa, una cittΓ  qualunque, una manifestazione qualunque in un giorno qualunque si ritrova a essere teatro di un tragico evento. Una manifestazione pacifica sulla situazione Israele-Palestina formata da appena cento studenti minorenni, diventa un massacro a cielo aperto, con la colpa di aver espresso la loro idea. I manifestanti minorenni sono stati pestati a sangue soltanto per un confronto acceso con la polizia e quest'ultima, si Γ¨ sentita in dovere di non seguire la costituzione italiana. Non sono mancate le parole della Presidente del Consiglio, del ministro dell'Interno, del capo di polizia e, inconsuetamente, del capo dello Stato. Sergio Mattarella afferma che "l'autorevolezza delle forze dell'ordine non si misura sui manganelli, ma sulla capacitΓ  di assicurare sicurezza tutelando al contempo la libertΓ  di manifestare opinioni", non tutti i rappresentanti delle istituzioni sono d'accordo con il Presidente della Repubblica italiana.

Riequilibrare le disuguaglianze con la beneficienza?

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       Il progetto Guter Rat Γ¨ frutto dell’idea di Marlene Hengelhorn, una giovane miliardaria austriaca che allo scopo della ridistribuzione delle ricchezze nel mondo ha inventato un modo nuovo di fare beneficienza.      Hengelhorn, giΓ  celebre come attivista per la tassazione dei piΓΉ ricchi, sostiene che la disparitΓ  fra persone con redditi diversi sia eccessiva, e che sia in atto un processo di centralizzazione delle ricchezze che a lungo andare metterΓ  a serio rischio lo stato di democrazia nei fortunati paesi in cui essa vige. Marlene Hengelhorn      Per la prima fase di Guter Rat sono stati stanziati 25 milioni di euro, cifra interamente parte del patrimonio di Hengelhorn, il denaro verrΓ  poi devoluto a discrezione del "buon consiglio".      Il "buon consiglio" (dal tedesco Guter Rat) sarΓ  un gruppo di persone estratto fra i residenti in Austria a discrezione di Hengelhorn con il criterio di requisiti ben precisi. L'obbiettivo del consiglio Γ¨ essere per

Robotaxi: quando la tecnologia elimina il fattore umano

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Il volante che gira da solo e l'uomo che si affida alla macchina per spostarsi nel caos del traffico non Γ¨ piΓΉ un'idea visionaria. Nell'estate del 2023 le societΓ  leader mondiali nel campo della guida autonoma, la Waymo holding di Google e la Cruise di General Motor hanno avuto il via libera dallo Stato della California per le sperimentazioni dei robotaxi con pubblico pagante a bordo. Si stimava ottimisticamente che questa tecnologia in fase di sviluppo potesse generare un giro d'affari di centinaia di milioni di dollari prima del 2030. Questa volta perΓ² sembra che Elon Musk non vincerΓ  facilmente. Un primo incidente si Γ¨ verificato tra un robotaxi e un camion dei vigili del fuoco proprio una settimana dopo che la Cruise aveva ottenuto l'autorizzazione a far circolare i suoi taxi senza conducente a San Francisco 7 giorni su 7 e 24 ore su 24. A seguito delle indagini condotte dalla Cruise stessa sull'auto coinvolta pare che il taxi abbia identificato il veicolo d