𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

Dall'inizio di marzo 2026 lo stretto di Hormuz è diventato una delle zone marittime più pericolose al mondo. Le piattaforme di tracciamento marittimo registrano centinaia di petroliere ferme in attesa, incapaci o non disposte a completare il transito verso il golfo di Oman; il prezzo del petrolio sale alle stelle perché a determinare l'andamento dei prezzi è proprio lo stretto di Hormuz. Da questo passaggio largo poche decine di chilometri transita una quota enorme del petrolio mondiale, diretto verso Asia, Europa e Stati Uniti e in queste prime settimane di marzo tutte le tattiche di sopravvivenza del trasporto marittimo sono state messe alla prova: segnali GPS sballati e transponder spenti al momento opportuno. L'Iran, dall’inizio degli attacchi Israelo-americani ha indotto dei disturbi attraverso il jamming per far impazzire i radar marittimi , collocando le navi in luoghi improbabili, comprese le vicinanze degli aeroporti e delle centrali nucleari. È capitato che chi s...

Vega, che oggi è 60% Edison in qualità di operatore e 40% ENI, fu fatta costruire dalla Montedison nel 1986 dopo 5 anni di ricerche e carotaggi e da allora ogni giorno estrae dal fondo del mare 3000 barili di petrolio, circa 48000 litri, un milione di barili l'anno. Oggi Vega è una delle più grandi e capaci piattaforme del Mediterraneo ed è definita come un gigante di ferro che non dorme mai. Assomiglia a un castello di ferro e acciaio piantato nel mare e nella sostanza è come un paese di 40 abitanti con le luci sempre accese dove tutti, dal cuoco, al fabbro, all'operaio, all'ingegnere, hanno un compito ben preciso inserito in un perfetto e indispensabile lavoro di squadra. Al di sopra dei 50 metri di struttura c'è un eliporto per i collegamenti con Siracusa, necessari perché sulla più grande piattaforma italiana lavorano gli uomini in due turni, giorno e notte senza interruzioni. Quaranta uomini divisi in due squadre che si alternano sulla piattaforma, due settimane a ...

Olimpiadi di Cortina 2026, non solo sci e pattinaggio ma anche sport che incuriosiscono, discipline dove le regole contano quanto l’abilità atletica, sport che possono sembrare strani perché sono poco “raccontati”, a differenza delle competizioni più tradizionali. Tra le gare impressionanti in scena a Cortina 2026, dove adrenalina, velocità, tecnica e spettacolo si contendono il primo posto riuscendo a trasformare le performance sportive in competizioni cinematografiche e spettacolari proprio per il loro mix di velocità, audacia e precisione tecnica, sono sicuramente lo Skeleton, lo sci acrobatico con i Salti Aerials, i Moguls, lo Ski Cross, l’Half pipe, lo Slope style, il Big Air e lo Short Track. Voglio parlare proprio di queste discipline curiose e impressionanti per le emozioni da togliere il fiato che fanno provare agli spettatori.  Milano Cortina 2026 è un evento che ci ha fatto scoprire discipline meno documentate dai media ma altrettanto interessanti: non solo sci e pattina...

L'idea di evitare l'inquinamento dell'ambiente e dare una seconda vita alle scorie del fumo è venuta a una società trentina, Re-Cig, che nel 2016 ha brevettato un processo per il riciclo dell'acetato di cellulosa, contenuto nei mozziconi di sigaretta. Per questo trattamento si tratta della prima e unica impresa autorizzata in Italia e in Europa. Re-Cig è una start-up innovativa che opera nel mondo dell'economia circolare, un'azienda che produce e installa sul territorio Smokers Points, cioè colonnine ognuna in grado di immagazzinare 1200/1300 mozziconi al proprio interno che poi vengono raccolti, purificati e trasformati in materiale termoplastico per la produzione di oggetti di piccola dimensione come ad esempio montature per occhiali e manici di ombrello. Ma cos'è questo acetato di cellulosa e perché una volta estratto dalle cicche o dai mozziconi ci conviene dargli nuova vita?  L'acetato di cellulosa è uno dei materiali termoplastici più antichi e ven...

In Estonia IA e digitale sono punti di forza di un sistema scolastico d'eccellenza. Secondo l'ultimo rapporto Ocse-Pisa del 2022 la migliore scuola europea è quella estone dove il numero di studenti top performers è più alto della media: per esempio il 13% in matematica contro il 7% registrato in Italia. Questa nazione guida la rivoluzione educativa europea, integrando l'intelligenza artificiale nelle scuole, con un approccio innovativo che punta sullo sviluppo di competenze digitali e sulla formazione di studenti critici e consapevoli, quindi non solo utenti, puntando inoltre sull'autonomia didattica. I divieti degli smartphone nelle scuole stanno dilagando nel continente europeo. Secondo un'analisi dell'UNESCO alla fine del 2024 ben 79 sistemi educativi nel mondo avevano aumentato i divieti sull'uso dello smartphone. L'Ungheria con un divieto nazionale dal settembre 2024 e l'Italia che dal 2025 ha vietato l'uso dei telefoni cellulari anche per ...

Il 15 gennaio 2026, in occasione della trentesima edizione del Seminario di Venezia per la stampa britannica, il presidente Mattarella, accogliendo al Quirinale i giornalisti che vi avrebbero partecipato, ha sottolineato l'importanza del giornalismo come antidoto contro abusi e manipolazioni ad opera di poteri pubblici o privati proprio perché consente alla gente la possibilità di formarsi un'opinione indipendente basata su una rigorosa rappresentazione dei fatti. Oggi il mondo dell'informazione sta vivendo una vera e propria trasformazione e la libertà di espressione che fa riferimento sia al diritto individuale di ogni giornalista di esprimere la propria opinione, senza censure, sia alla stampa come istituzione volta ad informare le persone, deve avere dalle autorità statali, sia la garanzia della libertà attraverso l'obbligo della non ingerenza, sia l'impegno delle stesse a garantire la libertà dei media nel contesto attuale in cui si sono inserite le piattaforme...

Le crociere sul Nilo sono un vero e proprio business e attirano migliaia di turisti che ogni anno  scelgono questo tipo di viaggio per visitare le zone meridionali dell’Egitto, piene di ricchezze archeologiche. Il fiume Nilo attraversa tutto l’Egitto per circa 1300 km e a circa a 15 km dopo il Cairo comincia ad allargarsi e suddividersi in numerosi rami che formano il suo immenso delta sboccando così nel Mediterraneo. Da Aswan al mare, per circa 800 km, il Nilo è navigabile anche da grandi imbarcazioni e naturalmente la navigazione internazionale fluviale è regolata anche qui da trattati bilaterali e multilaterali, principi di diritto consuetudinario e convenzioni come la Convenzione di Montego Bay. Nella serata di domenica 21 dicembre 2025 la nave da crociera Royal Beau Rivage si è scontrata con il battello Opera che si stava spostando da Aswan verso Luxor. Il sinistro, avvenuto intorno alle 20 ora locale, riaccende i riflettori sulla sicurezza dei trasporti fluviali in Egitto....

Il 13 gennaio 2012 la Costa Concordia con la sua lunghezza di 290 metri, 52 metri di altezza, 1500 cabine per una capacità totale di  3700 passeggeri e 112 000 tonnellate di stazza, finisce sugli scogli dell'Isola del Giglio Fu un incidente  a dir poco inverosimile che costò  la vita a 32 persone. Nei cinque anni successivi inchieste e procedimenti giudiziari in sede penale hanno portato alla sentenza definitiva con la quale il comandante è stato condannato a 16 anni di carcere. Altri membri dell'equipaggio hanno ricevuto condanne più lievi per i loro comportamenti colposi durante il sinistro ma nessuno di loro ha mai fatto un giorno di carcere. E qui si inserisce la sentenza del tribunale di Genova che nel 2021 ha riconosciuto responsabilità e colpe della società armatoriale Costa che hanno contribuito a determinare il naufragio, oltre a quelle già  accertate in capo al comandante Schettino nei precedenti processi giudiziari. In effetti pareva strano che una nave co...

La nebbia, le incompetenze, lo speronamento da parte della rompighiaccio Stockholm, lo squarcio e tanta dose di sfortuna non spiegano perché lo scafo si riempì di acqua di mare a tal punto che in breve non riuscì più a galleggiare sulle fredde onde atlantiche e si inabissò. L'Andrea Doria era dotata di paratie longitudinali, strutture che dividevano lo scafo in compartimenti stagni, accorgimento strutturale che si aggiungeva alle 11 paratie trasversali, anch'esse stagne, e siccome erano posizionate in corrispondenza dei locali dell'apparato motore creavano un vero e proprio doppio scafo interno che avrebbe dovuto migliorare notevolmente la resistenza all'affondamento. Ma le paratie stagne, veri e propri muri senza buchi né crepe hanno dei tetti e le pareti toccano i soffitti che non sono stagni, ad esempio dove c'è una scala, una scaletta, posti dove le persone possono attraversare tra i ponti; altrimenti questi compartimenti sarebbero completamente sigillati e ness...