𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

  6200 metri di calcestruzzo emergeranno entro il 2030  di fronte a Genova per permettere l'ingresso in porto a navi da carico di ultima generazione che possono raggiungere i 400 metri di lunghezza e i 60 metri di larghezza . Si tratterebbe della diga più profonda d'Europa a circa 50 metri di profondità  e sarebbe costituita di oltre 90 cassoni cellulari grandi come un edificio di 10 piani, rimorchiati sulla superficie del mare e poi fatti affondare una volta arrivati a destinazione. La prima fase di questo progetto, già in corso e che si concluderà nel 2026, sarebbe la costruzione del nuovo ingresso da levante largo 310 metri e l'ampliamento dello spazio di manovra, la seconda fase consisterebbe invece nell'ampliamento del canale di Sanpierdarena, che arriverà ad una larghezza di 400m. Questa ambiziosissima impresa permetterebbe l'approdo a navi colossali incrementando quindi l'operatività e la competitività dei terminal del bacino commerciale storico, che

Genova è una città punto di riferimento nella ricerca e nello sviluppo di robotica e intelligenza artificiale. L'anno scorso è venuto a Genova in visita all'Istituto Italiano di Tecnologia, per un workshop su umani, robot e avatar, il professor Hiroshi Hishiguro , pilastro giapponese della robotica che è stato il primo al mondo a realizzare un robot dalle sembianze umane. È stata l'occasione per firmare un accordo con l'IIT genovese e l'università di Osaka dove egli dirige il laboratorio di robotica intelligente. È un'intesa, volta allo scambio di ricercatori e al trasferimento di tecnologie, che spinge l'IIT verso l'internazionalizzazione. Hiroshi Hishiguro, che per l' occasione ha portato  un robot con le sue sembianze , un doppio di sé, quasi un clone, ha sottolineato che la sfida attuale è costruire robot umanoidi in grado di capire profondamente l'essere umano e interagire con lui al meglio e ha detto  che l'IIT genovese è il miglior pa

       Gli otto capi di Stato a palazzo Ducale      Dopo 22 anni dal catastrofico evento di Genova quattro manifestanti stranieri hanno ricevuto un risarcimento di 800.000 euro.    Tre tedeschi e un americano nel 2001 erano stati brutalmente picchiati dalla polizia di Stato nella scuola Diaz. Hanno aspettato una ventina d'anni, ma finalmente il tribunale di Genova ha obbligato i ministeri dell'Interno, della Difesa e della Giustizia a risarcire ognuno di loro di circa 200.000 euro. Colgo la palla al balzo per spiegare a chi non era vivo nel 2001 che cosa è stato il G8. Prima di raccontare i tre giorni delle manifestazioni vorrei spendere qualche riga per descrivere la tensione che c'era mesi addietro al G8 e gli attori in campo. Il G8 di Genova è stato la riunione di otto grandi capi di Stato per decidere le sorti dei paesi minori e l'avanzamento della globalizzazione. Rendere il mondo globale avrà anche comportato molti  vantaggi, ma dall'altra parte ha causato eff

  I battellieri sono coloro che conducono un battello, anche chiamati barcaioli, conducenti di barche per il trasporto di merci e di persone.  Lavorano principalmente per scopi turistici: per esempio quando una nave da crociera è in rada perché si trova in una località che non ha un porto commerciale, come può essere nei pressi della costa di Portofino, dove le navi da crociera ovviamente non possono approdare nel porticciolo, arrivano i battelli a prendere i turisti per portarli a terra.  Non operano solo per le crociere ma ad esempio ad Amalfi portano i turisti da terra fino a punti turistici raggiungibili solo via mare. Queste attività sono meno diffuse in Italia rispetto ad altri posti, come le isole Baleari dove questo servizio è molto più attivo ed è fondamentale per il turismo. I turisti in alcuni casi possono addirittura farsi il bagno tuffandosi dal battello.  Non solo si occupano del trasporto di persone, ma anche del trasporto di merci, per esempio per portare la merce press