𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

La compagnia di crociere Villa Vie Residences dopo l'aumento del costo del carburante è stata costretta a fermare le operazioni di crociera che probabilmente non riprenderanno. La compagnia Villa Vie Residences è una compagnia nata nel 2024 con un nuovo concetto di crociera, voleva una nave che non si fermasse mai in modo che i passeggeri potessero decidere la durata del loro viaggio che poteva essere da qualche mese fino alla fine della vita operativa della nave. Per questo motivo molta gente attratta dall'offerta della compagnia prenotò diverse cabine a bordo della loro unica nave, la Villa Vie Odyssey. Questa nave è una nave costruita nel 1993 e nel corso degli anni ha operato per diverse compagnie e ha subito importanti lavori di ristrutturazione e ammodernamento, l'ultima compagnia con cui ha operato prima di diventare Villa Vie Odyssey  fu la Fred Olsen Cruise. La Villa Vie Residence nacque con l'idea di fondare una compagnia di crociere diversa dalle altre, volev...

Il mare è pieno di grandi navi da crociera, ognuna con le sue caratteristiche deve riuscire a rimanere al passo con la concorrenza e accontentare le preferenze della clientela. Per questo molte navi non raggiungono un'età superiore ai trent'anni venendo mandate alla demolizione per dare spazio all'entrata in servizio di nuove navi più grandi e moderne. Ma quali sono le navi da crociera più vecchie ancora esistenti che operano nel mercato di massa? Dopo la pandemia del 2020 molte delle più vecchie unità - a causa di alti costi di gestione e mantenimento, dovuti al disarmo oppure a causa del fallimento della compagnia - sono purtroppo state inviate alla demolizione. Per fortuna però, anche se poche, alcune di esse sono sopravvissute al lungo disarmo e hanno ripreso il servizio oppure restano tutt'ora in attesa di un nuovo impiego. Una delle più vecchie è una ex nave da crociera: Freewinds Questa bellissima nave costruita nel 1968 in Finlandia, è lunga 134 metri e può ospi...

  Cinque cadaveri recuperati, ma avrebbero potuto essere molti di più. L'incontro con la morte durante la navigazione a bordo di una nave da crociera è successo ad una nostra ex-alunna, imbarcata come allieva ufficiale di coperta. Durante la navigazione è stato avvistato un giubbotto salvagente in mare, il comandante ha avviato subito la procedura prevista e dato il via a un'operazione SAR (Search And Rescue) che è durata più di tre ore, conclusasi con il macabro ritrovamento di cinque corpi senza vita. Questa drammatica esperienza è stata vissuta in prima persona da una nostra ex-compagna , che chiede di rimanere anonima; ci ha inviato questo reportage che pubblichiamo. Il mare che restituisce corpi di migranti è ormai una terribile realtà alla quale non dobbiamo e non possiamo abituarci. Sono uomini, donne, bambine e bambini alla ricerca di una vita migliore, a volte alla sola ricerca di una possibilità di sopravvivenza che la legge del mare e il diritto internazionale, se no...

Capita spesso di confondere queste due tipologie di nave, ma i transatlantici sono tutt'altro mondo in confronto alle navi da crociera e sono molto più simili ai traghetti. I transatlantici hanno enormi differenze non solo dal punto di vista del loro scopo, ma anche nelle caratteristiche tecniche e hanno storie e origini molto differenti. Essi infatti hanno origine nella prima metà dell'800, costruiti con lo scopo di trasportare persone attraverso mari e oceani (funzione che odiernamente viene svolta dagli aerei di linea). Per questo motivo hanno enormi differenze dal punto di vista tecnico. Dovendo attraversare lunghe tratte di mare, possibilmente senza vedere terra per giorni, i transatlantici si sono evoluti per essere resistenti e versatili, in grado di sopportare condizioni di mare mosso con facilità e per alcuni versi dei transatlantici del passato potrebbero essere considerati più sicuri di navi da crociera moderne.  RMS Aquitania (1914-1950) Tra una delle tante differen...

La Legend of the Seas è la nuova nave della compagnia Royal Caribbean Cruise, che va a sostituire l'omonima nave dismessa, e che è stata classificata nella Icon Class.    L'inizio della costruzione della Legend risale al 7 ottobre del 2024 nel cantiere navale di Meyer Turku, in Finlandia. La nave ha completato il Float Out nei primi di settembre 2025, ha varcato per la prima volta il mare segnando la fine dell'assemblaggio principale. Attualmente è nella fase di allestimento, durante la quale vengono installati i sistemi tecnici e realizzati gli interni. Un elemento importante già precedentemente installato è l'Aqua Dome, un'enorme Spa, che giustifica la classificazione nella Icon Class. Prima del suo debutto, la nave deve ancora svolgere alcune prove a mare, come ad esempio la prova di manovrabilità, da realizzarsi con il pieno carico. Successivamente verrà inaugurata ufficialmente. Il primo viaggio inaugurale è previsto nell'estate 2026 e la nave partirà da Ba...

Le crociere sul Nilo sono un vero e proprio business e attirano migliaia di turisti che ogni anno  scelgono questo tipo di viaggio per visitare le zone meridionali dell’Egitto, piene di ricchezze archeologiche. Il fiume Nilo attraversa tutto l’Egitto per circa 1300 km e a circa a 15 km dopo il Cairo comincia ad allargarsi e suddividersi in numerosi rami che formano il suo immenso delta sboccando così nel Mediterraneo. Da Aswan al mare, per circa 800 km, il Nilo è navigabile anche da grandi imbarcazioni e naturalmente la navigazione internazionale fluviale è regolata anche qui da trattati bilaterali e multilaterali, principi di diritto consuetudinario e convenzioni come la Convenzione di Montego Bay. Nella serata di domenica 21 dicembre 2025 la nave da crociera Royal Beau Rivage si è scontrata con il battello Opera che si stava spostando da Aswan verso Luxor. Il sinistro, avvenuto intorno alle 20 ora locale, riaccende i riflettori sulla sicurezza dei trasporti fluviali in Egitto....

Le navi da crociera negli anni anno subito evidenti cambiamenti, le prime crociere erano transatlantici convertiti per svolgere servizi di crociera, alcuni invece erano costruiti per svolgere sia tratte transatlantiche che crociere.  La crescita del concetto di crociera avvenne nel dopoguerra negli anni 50 e 60, ma la vera crescita nella costruzione di navi da crociera avvenne alla fine degli anni 60 e inizio anni 70. Alcune delle navi da crociera più importanti di quell'epoca furono la SS Norway, un ex transatlantico convertito in nave da crociera nel 1980 per la Norwegian Cruise Line, l'Eugenio Costa varato per Costa Crociere nel 1964, il Federico C. varato nel 1958 per Costa Crociere, l'Achille Lauro convertita in nave da crociera per la Flotta Lauro nel 1966, la Santa Rosa del 1958 e il Maxim Gorkiy varato nel 1968 per essere usato sia come nave da crociera che transatlantico . Queste navi avevano un'estetica e un concetto molto simile ai transatlantici. Verso la me...

  Il settore crocieristico ha conosciuto una straordinaria evoluzione nel corso degli anni, uscendo da quella nicchia di lusso in cui si trovava all'origine per diventare una delle forme di turismo più popolari e accessibili al mondo. Il viaggio in crociera ha cambiato radicalmente il modo di viaggiare, offrendo una combinazione unica di esplorazione, lusso e intrattenimento. Ma come si è arrivati a tutto questo? Le prime crociere risalgono al XIX secolo, quando le navi venivano utilizzate principalmente per il trasporto tra continenti. Tuttavia, all'inizio del XX secolo, le compagnie navali iniziarono a offrire esperienze di lusso ai passeggeri che cercavano una vacanza esclusiva. Le navi come la Queen Mary e il  Titanic,  prima della sua tragica fine, sono esempi leggendari di come le crociere fossero sinonimo di alta classe e opulenza. Nel periodo tra le due guerre mondiali, le crociere divennero sempre più popolari, soprattutto tra l'élite europea e americana, che vi...

Princess Cruises è uno dei marchi più noti nel mondo delle crociere, offrendo esperienze di viaggio uniche a bordo delle sue lussuose navi. Fondata nel 1965, la compagnia ha avuto un'incredibile evoluzione, diventando una delle flotte da crociera più popolari al mondo. Ma qual è la storia che si cela dietro questa flotta di navi straordinarie? Princess Cruises nasce nel 1965, quando un imprenditore chiamato Stanley McDonald decide di avviare un servizio di crociera che collegasse Los Angeles al Messico, con una piccola nave chiamata Princess Patricia . L'idea iniziale era di offrire ai passeggeri un’esperienza di viaggio esclusiva, lontano dalle rotte convenzionali. Nel '69, Princess Cruises fece il suo debutto a livello internazionale, grazie alla serie televisiva “The Love Boat,” che portò la compagnia sotto i riflettori. La serie, trasmessa dal 1977 al 1986, contribuì a consolidare l'immagine della compagnia come simbolo di lusso e divertimento. Crescita e Innovaz...

Molto spesso capita di chiedersi quale sia la migliore flotta passeggeri al mondo. Beh la domanda è difficile e complessa da analizzare in quanto bisogna considerare diversi fattori, una cosa però è certa: le navi da crociera sono diventate la scelta preferita per milioni di viaggiatori, per tutti coloro che sono in cerca di esperienze uniche in mare con la possibilità di esplorare luoghi paradisiaci, di godere di comfort eccezionali e di vivere esperienze gastronomiche e di intrattenimento straordinarie, perciò scegliere la giusta compagnia di crociera è fondamentale. Oggi, alcune delle flotte di navi da crociera più prestigiose offrono esperienze da sogno, soddisfacendo tutti i tipi di viaggiatori, dalle famiglie alle coppie in cerca di avventure romantiche. Vediamo insieme le migliori flotte di navi da crociera. 1. Royal Caribbean International Royal Caribbean è uno dei leader indiscussi nel mondo delle crociere, grazie a navi che combinano innovazione e lusso. La sua flotta compr...

È t empo di conto alla rovescia per le compagnie crocieristiche: se il 2024 ha visto l'arrivo di decine di nuove ammiraglie, il 2025 sarà ancor di più un anno pieno di debutti. Quest'anno son ben 13 le navi da crociera attese al loro varo, ovviamente alcune rispetto a quanto previsto dai contratti potrebbero subire lievi ritardi. Ecco una lista delle nuove navi da crociera, in ordine di arrivo: MSC WORLD AMERICA (MSC Crociere) La MSC World America farà il suo debutto il 9 aprile 2025 salpando da Miami, con itinerari di 7 notti verso alcune delle zone più gradite dei Caraibi, con tappe anche ad Ocean Cay MSC Marine Reserve, l'sola privata di MSC Crociere nelle Bahamas. La nave è stata costruita nel cantiere francese di Saint-Nazaire ed è stata progettata per offrire un'esperienza unica e coinvolgente in mare. È  la seconda crociera della classe ''World'' della compagnia (dopo la gemella MSC World Europa) e sarà alimentata a Gas Naturale Liquefatto per sal...

Fino a qualche anno fa era usanza, durante la navigazione nel Golfo Paradiso, puntare dritto verso Camogli avvicinandosi alla costa per salutare con tre potenti fischi la casa di riposo dei marinai . Un atto dovuto, secondo le regole del galateo del mare, del giovane comandante camoglino verso coloro che avevano passato la vita navigando. Ovviamente questa manovra era eseguita solo da comandanti esperti che conoscevano bene il fondale e riuscivano ad avvicinarsi tanto da poter sentire le voci di chi si trovava sulla costa. Ma perché questa tradizione è andata a perdersi di recente? Storicamente, il passaggio radente alla costa nacque con tutta probabilità ai tempi delle Repubbliche marinare per evitare venti e correnti pericolosi presenti per esempio nel Golfo del Leone. Con il tempo la manovra si cominciò ad effettuare anche per salutare la famiglia del comandante e, nel caso di Camogli, la casa di riposo dei marinai. Ecco anche il perché di quei colori brillanti di molte città cost...

MSC World Europa a Genova, 12 aprile 2023 Il 12 aprile 2023 è approdata a Genova MSC World Europa, nuova ammiraglia della flotta MSC.  Al Maiden Call presenti tutte le autorità istituzionali, cittadine e del settore marittimo.  Si tratta di una delle navi più grandi mai costruite prima: 22 ponti, 2138 membri di equipaggio, 6762 passeggeri e 215.863 tonnellate di stazza lorda, nonché una lunghezza fuori tutto di 333 metri.  MSC World Europa è una nave progettata in un'ottica futuristica della navigazione marittima, ciò lo si nota dalla particolare forma della prua e dal punto di vista dell'alimentazione; questa nave entra a far parte della categoria delle navi alimentate a Gas Naturale Liquefatto (LNG).  Leonardo Massa, Managing Director di MSC, dichiara. "Genova è da ormai tanto tempo la nostra casa ed è per questo che abbiamo deciso di schierare il nostro nuovo gioiello proprio qui. Nella città della lanterna provvediamo di movimentare fino ad 1 milione di passegger...