𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

Oggi giorno una buona parte del commercio di container e passeggeri avviene via mare, questo comporta che molte delle emissioni di gas serra avvengono a causa delle navi. Ci sono però alcune compagnie che stanno cercando di attuare progetti per diminuire il problema inquinamento. Alcune tecniche riguardano l’utilizzo di propulsione più pulita, la diminuzione della velocità di crociera, l’utilizzo di energia rinnovabile a bordo, come ad esempio il nuovo sistema a vela gonfiabile che la Michelin ha annunciato sarà operativo dal 2026. Il progetto è stato ideato dal reparto Ricerca & sviluppo Michelin e dai due inventori svizzeri che lo hanno ideato. Prevede il posizionamento delle vele “ wingsail” su imbarcazioni cargo e private. Le vele sono progettate per produrre una spinta propulsiva gratuita capace di realizzare un risparmio economico fino al 20% e diminuire il rilascio di gas serra; infatti quando le vele sono in attività la potenza del motore può diminuire. L'invenzione d...

La nebbia, le incompetenze, lo speronamento da parte della rompighiaccio Stockholm, lo squarcio e tanta dose di sfortuna non spiegano perché lo scafo si riempì di acqua di mare a tal punto che in breve non riuscì più a galleggiare sulle fredde onde atlantiche e si inabissò. L'Andrea Doria era dotata di paratie longitudinali, strutture che dividevano lo scafo in compartimenti stagni, accorgimento strutturale che si aggiungeva alle 11 paratie trasversali, anch'esse stagne, e siccome erano posizionate in corrispondenza dei locali dell'apparato motore creavano un vero e proprio doppio scafo interno che avrebbe dovuto migliorare notevolmente la resistenza all'affondamento. Ma le paratie stagne, veri e propri muri senza buchi né crepe hanno dei tetti e le pareti toccano i soffitti che non sono stagni, ad esempio dove c'è una scala, una scaletta, posti dove le persone possono attraversare tra i ponti; altrimenti questi compartimenti sarebbero completamente sigillati e ness...

Da oggi alcuni studenti della 4CNE si occuperanno di raccontare storie che riguardano il mare, tra mondo antico e contemporaneo. La rubrica s'intitola Misteri e leggende del mare e comincia con informazioni su una delle storie più misteriose di sempre, il Triangolo delle Bermuda.    Triangolo delle Bermuda: tra leggenda e scienza Navi scomparse nel nulla, aerei spariti dai radar, strumenti di bordo improvvisamente impazziti. Da decenni, il Triangolo delle Bermuda rappresenta uno dei misteri più affascinanti e inquietanti del mare. Ma dove si trova questo luogo di cui si parla tanto? Situato nell'Oceano Atlantico, tra Miami, Porto Rico e le isole Bermuda. Un'area vastissima, in cui nel corso del tempo più di cinquanta navi e venti aerei sarebbero scomparsi senza lasciare traccia.  Tra i casi più conosciuti ci sono quelli del Volo 19, quando nel 1945 cinque aerei militari americani scomparvero  durante un'esercitazione, e della nave da rifornimento USS Cyclops, svanita...

La robotica è una disciplina che studia i robot, cioè macchine progettate per aiutare l’essere umano a svolgere compiti di vario tipo in modo più veloce, preciso e sicuro. Si tratta di un settore estremamente moderno e innovativo, che unisce conoscenze provenienti da diversi campi scientifici, come l’ingegneria meccanica, l’elettronica, l’informatica, la matematica e la fisica. Grazie ai progressi della tecnologia, oggi i robot sono molto più avanzati rispetto al passato e sono in grado di svolgere attività complesse, ripetitive o pericolose, migliorando sia l’efficienza produttiva sia la sicurezza degli operatori umani. Ma che cos'è esattamente la robotica Industriale?  La robotica industriale utilizza robot all’interno delle fabbriche per realizzare lavori che richiedono velocità, precisione e sicurezza. Questi robot sono progettati per operare in processi produttivi che devono essere affidabili e costanti, come ad esempio saldare, verniciare, assemblare componenti, spostare mate...

Prima di addentrarci nella loro storia, dobbiamo capire cos'è un transatlantico, e come differisce da un'odierna nave da crociera. Partiamo dal primo punto: lo scopo. I transatlantici possono essere riassunti con il concetto di enormi "bus marini", sono infatti costruiti per un concetto molto semplice: portare delle persone da un punto A ad un punto B il più velocemente ed efficientemente possibile. Rispetto alle navi da crociera i transatlantici sono più veloci, resistenti e spesso più lussuosi, seppur offrendo generalmente meno svago e attività ricreazionali. L'era dei transatlantici sorge all'inizio del diciannovesimo secolo, già nel 1783 l'ingegnere francese Claude-Francois Jouffroy d'Abbans costruì il primo noto battello a vapore, battezzato "pyroscaphe". Nel 1819 la SS Savannah fu la prima nave a vapore ad attraversare l'Atlantico (anche se usò la vela per gran parte del viaggio). Il pubblico non si fidava ancora pienamente dei moto...

Neonyx Cruise, fondata l'anno scorso dalla compagnia greca di traghetti Seajets, ha venduto l'unica nave della sua flotta: la Goddess of the Night La Goddess of the Night è una nave da crociera di classe Destiny costruita dalla Fincantieri di Genova nel 2004 per Costa Crociere, ha navigato per Costa fino al 2023 quando è stata venduta alla compagnia greca Seajets per poi essere posta in disarmo. Nel 2021 Carnival aveva previsto il trasferimento di Costa Magica a metà 2022, ma, a giugno, pochi mesi prima del trasferimento della nave è stato deciso di lasciare la Costa Magica a Costa Crociere e di trasferire in flotta Carnival la Costa Luminosa. Seajets, nel periodo del Covid, ha acquistato molte navi da crociera con l'intenzione di venderle alla fine della pandemia, soprattutto navi destinate alla demolizione o navi con circa 25 anni di età. Molte navi sono state rivendute da Seajets per la demolizione, altre sono tornate in servizio mentre quattro sono rimaste abbandonate i...

Sette anni fa fece emozionare il pubblico mondiale con la sua vittoria assieme al suo cavallo Calisto Blue. Quest'anno, alla 127esima edizione di Fieracavalli, è tornato a svettare sul gradino più alto del podio dell'unica tappa italiana del Longines FEI Jumping World Cup di Jumping Verona 2025, in sella a Otello de Guldenboom.  Grazie a Deusser la Germania è sempre stata riconosciuta come tra le squadre più forti, assieme anche a Christian Kukuk e a Richard Vogel. Si sta parlando di un percorso di salto ostacoli di massimo livello indoor (che significa campo gara al coperto) con ostacoli alti 1,60m, che vale come qualificazioni della Coppa del Mondo, e dove il tempo e la precisione del percorso decreteranno il vincitore. La strada verso la vittoria è iniziata dall'errore dello spagnolo Armando Trapote con Tornado VS nel round finale: ciò apre le porte alla squadra tedesca dando una chance in più per potersi qualificare. Successivamente uno dei nostri cavalieri più eccezion...

In partita con il Granarolo nel 2013 -- Il calcio è uno degli sport più interessanti non solo perché è bello da vedere o perché è quello più praticato ma per tutto quello che trasmette sia a livello di emozioni sia a livello di insegnamenti. Io ho iniziato all'età di 5 anni e da allora è diventata la mia più grande passione. Ho scelto questo sport non solo per la curiosità, ma principalmente per seguire mio papà che come me ha questa passione. Ho iniziato a giocare nel A.S.D Granarolo, una squadra di provincia e giocavo con i miei amici di zona, insieme abbiamo condiviso tanto: vittorie, trofei di squadra e individuali ma soprattutto sconfitte che ci hanno fatto crescere tanto a livello collettivo e individuale. Negli anni successivi ho girato per qualche squadra di provincia senza la passione di prima a causa del mio fisico, un parziale sovrappeso, che secondo gli allenatori non era adatto per giocare. Oltre a questo in quegli anni facevo fatica ad esprimermi perché a causa di qua...

Si avvicina la fine del noto transatlantico, che dal 1996 si trovava ormeggiato al Pier 82 a Philadelphia, e attualmente in disarmo a Mobile, Florida, per prepararsi ad essere affondato e trasformato nella barriera corallina artificiale più grande al mondo. La United States, come la sua gemella l'SS America, furono costruite all'inizio degli anni 50' nei cantieri navali di Newport News. La compagnia armatrice, la United States Line, prese ispirazione da transatlantici come la Queen Mary, la Queen Elizabeth e la Normandie, finanziate dai rispettivi governi, infatti  anche lo United States  fu finanziato dalla marina militare statunitense con l'idea poter essere trasformato facilmente per essere adibito al trasporto delle truppe, era così in grado di portarne fino a 15.000. Il progettista, William Francis Gibbs era ossessionato dalla sicurezza e dall'efficienza delle navi; una delle sue precedenti navi, la SS Malolo fu speronata a mezzanave dalla portarinfuse SS Jacob...