𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

Kevin Levrone, nato nel 1964 a Baltimora, è uno dei più grandi nomi del bodybuilding. La sua carriera ha avuto inizio negli anni '80, ma è negli anni '90 che è diventato una figura iconica, grazie a un fisico imponente e ben proporzionato. Sebbene non abbia mai vinto il Mr. Olympia, arrivando più volte secondo, ha ottenuto numerosi successi e riconoscimenti per la sua straordinaria estetica muscolare e la sua capacità di migliorarsi costantemente. Levrone ha affrontato numerosi infortuni e pause nella sua carriera, ma ha sempre saputo tornare più forte, mostrando una grande resilienza. Oltre alla sua carriera agonistica, è diventato un'icona del fitness, allenatore e motivatore per molti atleti. Il suo ritorno al Mr. Olympia nel 2016, dopo una lunga pausa, è stato simbolico, e ha dimostrato la sua passione e la sua dedizione. La carriera di Kevin Levrone è stata fonte di ispirazione per molti, non solo per il suo fisico, ma anche per la sua etica del lavoro e per la sua...

Il centro per migranti di   Shengjin L'accordo tra Italia e Albania sulla gestione dell'immigrazione riguarda principalmente la cooperazione nella gestione dei migranti che arrivano in Italia. Questo accordo si concentra soprattutto sul rimpatrio dei migranti che non hanno diritto di restare in Europa, per evitare che vengano trattenuti a lungo nei centri di accoglienza italiani. L'Albania, quindi, diventa un "alleato" nel controllo dei flussi migratori, cercando di fermare i migranti già prima che arrivino in Italia. Questo, secondo il governo, aiuta a ridurre la pressione sui centri italiani e a migliorare la sicurezza, impedendo ai trafficanti di esseri umani di sfruttare i migranti. Per l'Italia, l'accordo è utile perché permette di gestire meglio i flussi migratori, alleggerendo i centri di accoglienza sovraffollati e migliorando la sorveglianza delle rotte migratorie. Ma l'accordo ha anche degli aspetti critici, soprattutto per i migranti che ris...

  EF 2000 L'Eurofighter Typhoon è uno dei caccia multiruolo più avanzati al mondo, paragonabile all'F-35 usato dall'America e il SU-57 impiegato dalla Russia; sviluppato da diverse aziende europee, tra cui Airbus, BAE Systems e Leonardo, per soddisfare le crescenti esigenze di difesa aerea e terrestre di diverse nazioni europee, tra cui il Regno Unito, la Germania, l'Italia e la Spagna. Il velivolo rappresenta una risorsa strategica per la protezione dello spazio aereo e per le missioni di attacco al suolo. Nonostante il suo costo elevato, che si aggira intorno ai 90-100 milioni di dollari per mezzo, l'Eurofighter Typhoon è considerato un investimento fondamentale per garantire la superiorità aerea e la protezione dei confini nazionali. L'Eurofighter Typhoon è progettato come un caccia multiruolo, in grado di svolgere una vasta gamma di missioni. Una delle sue principali funzioni è garantire la superiorità aerea, ovvero impedire a velivoli nemici di entrare nell...

Le origini del gioco d'azzardo risalgono all'antica civiltà dell'Egitto, dove era frequente l'uso della sfera magica, usando oggetti rituali o divinazioni per influenzare il proprio destino. Anche l'uso di amuleti o di pietre potrebbe essere visto come un gioco d'azzardo in senso spirituale. Però con il passare del tempo il gioco d'azzardo ha perso la sacralità. Piano piano il gioco si espanse rapidamente nel mondo, anche nell'antica Grecia veniva praticato fra le classi più ricche. Arrivò a Roma, dove si scommetteva sulle lotte dei gladiatori, degli animali, dov'era diffuso il gioco dei dadi, il testa o croce e altri. Il gioco d'azzardo moderno in poche parole si basa su una posta in gioco e la possibilità di vincere o perdere.  Oggi il gioco d'azzardo viene praticato in tutto il mondo con schedine, gratta e vinci, slot machine, giochi di carte, oltre alle scommesse sulle corse di animali o di macchine e moto.  Gli adulti usano il gioco d...

  Sabato 7 dicembre 2024 a Livorno si è tenuta la cerimonia di consegna della nuova portaelicotteri d'assalto "LHD ( Landing Helicopter Dock) Trieste" alla Marina militare italiana. All'evento hanno partecipato il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella, il Ministro della Difesa Guido Crosetto, i capi di Stato maggiore della Marina militare e della Difesa, Enrico Credendino e Luciano Portolano, oltre ai vertici dell'azienda Fincantieri che ha costruito la nave, il Presidente Biagio Mazzotta e l'Amministratore delegato Pierroberto Folgiero. Contestualmente alla cerimonia di consegna è avvenuta anche quella di giuramento solenne degli allievi della Marina militare. La nave LHD Trieste è la più grande nave mai costruita per la Marina militare italiana dalla Seconda guerra mondiale. E' stata realizzata dall'azienda Fincantieri a Castellamare di Stabia, in provincia di Napoli: i lavori iniziarono nel 2010 e 9 anni dopo, a fine maggio 2019, la nave fu ...

La nascita del concetto di libertà di stampa si fa risalire all’invenzione della stampa a caratteri mobili, avvenuta nel 1453 grazie a Gutenberg. Contemporaneamente a questa invenzione nascevano anche i mezzi di controllo e repressione da parte delle autorità pubbliche che facevano di tutto perché il sapere non si diffondesse. La Chiesa, in testa, cominciò a introdurre la censura preventiva da parte degli ordini religiosi. Però la rivendicazione della libertà di stampa ed espressione è avvenuta solo con la nascita della civiltà liberale e illuministica, contrapposta a quella dell’Ancien Régime. In quel periodo l’autorità statale interveniva per autorizzare o reprimere qualsiasi manifestazione di pensiero. La svolta ci fu con la rivoluzione francese e questo principio venne racchiuso nella Dichiarazione dei diritti dell’uomo e del cittadino del 1789 così come già nella Costituzione degli  Stati Uniti d'America. In Italia la prima disposizione dedicata alla libertà di stampa fu all’i...

 11 aprile 1991 È  una normale giornata nella rada del porto petroli di Multedo, a Sestri ponente; un colosso dei mari sta scaricando petrolio greggio negli apposi condotti. Una manovra ordinaria, ma una scintilla mette in allarme tutti e la nave viene fatta uscire per motivi di sicurezza, allontanata dalla piattaforma. Quel colosso è la Amoco Milford Haven, semplicemente nota come Haven. La Haven è una VLCC ossia una Very Large Crude Carrier, in breve una delle petroliere più grandi al mondo, la sua stazza lorda è di 250.000 tonnellate ed è lunga la bellezza di 344 metri, un vero e proprio colosso dei mari. Al tempo dei fatti era di proprietà di un armatore di Cipro. La Haven  venne costruita nei cantieri Astilleros Espa ñ oles S.A. di Cadiz e varata nel 1973 per conto della multinazionale Amoco. Nel 1988 venne ceduta all'armatore Loucas Ioannou e battente bandiera cipriota.  Durante la guerra Iran-Iraq venne colpita da un missile nel Golfo Persico, che causò dann...

Da un lato, le sfide sono enormi. Il riscaldamento globale, l'inquinamento e la perdita di biodiversità sono segnali evidenti della necessità di agire rapidamente. Tuttavia, il percorso verso un futuro più verde è ostacolato da fattori come la resistenza al cambiamento, soprattutto in settori industriali che si sono sempre basati su pratiche inquinanti e che oggi dovrebbero riconvertirsi, e gli elevati costi iniziali necessari per una transizione efficace. Inoltre, esiste un conflitto tra i modelli di crescita economica tradizionali, che sono spesso insostenibili, e la necessità di ridurre l'impatto su di essi. Nonostante queste difficoltà, la transizione ecologica offre anche numerose opportunità. Le energie rinnovabili, la mobilità elettrica e l'economia circolare rappresentano soluzioni innovative che possono ridurre in modo significativo l'impatto ambientale. Inoltre, il passaggio a modelli più sostenibili stimola la creazione di nuovi posti di lavoro, in particolar...

  La flotta di GNV ha appena varato un nuovo traghetto, la Polaris, una nave Ro-Ro Pax che ha appena lasciato il cantiere navale Guangzhou Shipyard International, dove è stata costruita e ha superato con successo le prove in mare. Il traghetto è il primo di quattro unità costruite in Oriente ed è stato commissionato dal colosso MSC che rappresenta sia per GNV sia per MSC la prima esperienza per quanto riguarda la costruzione in un cantiere cinese. Foto che ritrae la MN GNV Polaris durante le prove in mare Le prime due new entry saranno dotate di scrubber, in poche parole una componente che ripulisce i gas di scarico della nave prima di rilasciarli nell'atmosfera, mentre le altre due unità saranno dual fuel GNL, ovvero a Liquefied Natural Gas.  Avranno 303 cabine per una capienza massima di 1500 passeggeri e 3100 metri lineari di carico rotabile, come auto, moto, pullman, autoarticolati ecc..., lo scafo sarà lungo 218 metri e largo 29,6 metri, e potrà navigare ad una veloc...