𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

A 13 anni di distanza, l'incidente continua a essere un monito sulla sicurezza navale, sui rischi di gestione e sul valore della responsabilità in mare. La Costa Concordia era una delle navi da crociera più grandi della compagnia Costa crociere. Salpata dal porto di Civitavecchia alle ore 19 circa, la nave stava viaggiando verso Savona, seguendo il percorso programmato della crociera ''Profumo d'Agrumi''. A bordo tra equipaggio e passeggeri c'erano 4229 persone. Intorno alle 21:45, la crociera stava navigando nei pressi dell'Isola del Giglio, e in quel momento il Comandante Francesco Schettino e i suoi sottoposti, decisero di effettuare la cosiddetta manovra di inchino (un saluto simbolico) verso la costa. Una serie di valutazioni sbagliate e incomprensioni tra l'equipaggio portarono la nave a urtare gli scogli, danneggiando gravemente lo scafo e provocando una falla di oltre 70 metri. La Concordia a quel punto iniziò a imbarcare acqua e si verificò ...

Non so se vi è mai capitato quando eravate più piccoli di guardare un film che sul momento non vi sembrava niente di eccezionale, di aver pensato: "Sì, film carino, ma ce ne sono di migliori". Una volta cresciuti, ogni tanto quel film ricomprare inconsapevolmente nella vostra vita, in circostanze sempre diverse. Ogni due, tre anni involontariamente vi ricapita di guardarlo. Come se meccanicamente vi ritrovaste di tanto in tanto come per un appuntamento e ogni volta dopo averlo guardato, vi fermate un attimo e capite di aver compreso sempre un dettaglio in più. Ogni volta cambiate leggermente l'idea che avevate. A me, almeno, capita spesso. C'è un film in particolare che mi rimane sempre in mente:  Good Will Hunting.  È   una pellicola del 1997 dalla durata di poco più di due ore.  Will Hunting, un giovane ragazzo di Boston vive una vita disordinata tra lavori precari, bevute con gli amici e risse: il risultato di traumi infantili dovuti agli abusi del padre. Trova un...

Tutti almeno una volta nella vita hanno sentito parlare di Fabrizio De Andre, ascoltato le canzoni, visto le foto, sentito parlare delle tematiche della sua musica. Ma non sono molte le persone che conoscono la sua storia... Fabrizio De André è uno dei cantautori italiani più importanti e innovativi di sempre. Un uomo dai saldi ideali di anarchia, amore, pacifismo e libertà. Per queste caratteristiche è anche considerato da alcuni uno dei più grandi poeti del '900. Nella sua carriera ha pubblicato ben quattordici album, più alcuni singoli, uno più bello e profondo dell'altro.  È  anche considerato uno dei maggiori esponenti della così detta "Scuola genovese" (un insieme di artisti della nostra città che hanno profondamente rivoluzionato la musica italiana). Inoltre è conosciuto per aver valorizzato diversi dialetti, che ormai si stanno perdendo, come: il dialetto ligure, o come diceva Fabrizio 'lingua ligure', il napoletano e il gallurese (dialetto della Sard...

Il film Inside Out 2 ha avuto più successo del precedente. Forse perché mette al centro l'adolescenza e le sue emozioni. Tra queste il ruolo della protagonista è Ansia, l'emozione considerata più rappresentativa dell'adolescenza. Secondo noi, a torto. Nella sala di controllo della mente umana, accanto a Gioia, Tristezza, Rabbia, Paura e Disgusto, si trova un'emozione spesso dimenticata, ma incredibilmente importante: Nostalgia. Ha un abito dai toni   sbiaditi , come le vecchie fotografie ingiallite e un sorriso malinconico che racconta di ricordi lontani. Nostalgia è la custode del passato, quella voce che sussurra dolcemente quando qualcosa ci manca, quando il presente s'intreccia con il filo dei ricordi. A differenza di Gioia, che splende luminosa, o di Tristezza, che sfuma tutto di blu, Nostalgia ha una luce tenue e calda, capace di far sorridere con le lacrime agli occhi. Perché si dà così poca importanza a Nostalgia?  Abbiamo l'impressione che questa emozi...

Nel mondo della moda pochi capi d'abbigliamento hanno attraversato i decenni con la disinvoltura e la versatilità dei jeans. Da umili indumenti da lavoro a icona di stile per star e ribelli, i jeans sono diventati simboli di espressione personale e rivoluzione culturale. L'origine dei jeans viene spesso attribuita a Genova dove nel XV secolo veniva prodotto un tessuto robusto chiamato "jeans" o "tela di Genova". Questo materiale era utilizzato  per realizzare abbigliamento resistente, adatto per i lavoratori del porto e i marinai. Il denim, come oggi chiamiamo il tessuto dei jeans, ha radici simili e si sviluppò in Francia, nella città di N î mes, da cui deriva il nome "denim". Nel XIX, i jeans iniziarono a guadagnare popolarità negli Stati Uniti, soprattutto tra i minatori e gli operai. Questo periodo combaciò con la corsa all'oro quando la necessità di indumenti resistenti divenne cruciale. Levi Strauss, un imprenditore tedesco, e Jacob Davis...

La crisi idrica è entrata nelle case degli italiani e dopo il decreto siccità convertito nella legge 13 giugno 2023 n.68, diversi centri italiani sula costa pianificano di costruire dei nuovi dissalatori: non solo nelle isole come Panarea, Lampedusa o Stromboli, ma anche in città come Genova, dove si punterebbe alla costruzione di un grande impianto per il nord Italia. Attualmente esistono due tecniche per separare il sale dall'acqua per renderla potabile, entrambe impiegate anche a bordo delle navi: la prima è la distillazione , il metodo più antico che consiste nel far bollire l'acqua in vapore  e poi farla condensare, la seconda, usata nell'85% degli impianti a terra, è l'osmosi inversa, nella quale l'acqua salata è spinta attraverso una membrana semipermeabile che permette all'acqua di passare ma non al sale. Due importanti problemi impediscono però la diffusione dei dissalatori in Italia, nonostante abbia le condizioni ideali per l'uso di questi impian...

  L’ONG internazionale Medici senza Frontiere ha dato il via alle operazioni di smantellamento della Geo Barents, la nave costruita nel 2007 oggi vecchia di diciassette anni battente bandiera della Norvegia, che dal 2021 utilizzava per soccorrere migranti nel Mediterraneo. L’imbarcazione, affittata in questo periodo dalla suddetta organizzazione, deve essere restituita all’armatore ed entro la fine di gennaio dovrebbe salpare per Gibilterra. Per questo motivo la nave è da dicembre nel porto di Augusta dove l’equipaggio, il Capitano, gli Ufficiali, i marinai, gli idraulici ed elettricisti sono rimasti a bordo per rimuovere tutte le cose che servivano per soccorrere e curare le persone, in attesa che la nave possa ripartire per poter essere sostituita da una più piccola. Alcuni oggetti vengono buttati, altri donati, altri ancora fragili o voluminosi vengono metti negli scatoloni e riposti in Sicilia in un magazzino, aspettando di essere portati su una nuova imbarcazione più piccola e...

121 giorni, 46 destinazioni in 21 paesi, 2300 passeggeri di 60 nazionalità diverse: MSC Crociere ha dato il via al suo World Cruise 2025 . Lo scorso 5 gennaio è salpata da Genova la nave da crociera MSC Magnifica, con a bordo 176 passeggeri italiani, e farà ritorno nel capoluogo il 6 maggio, quando terminerà il suo tour. La nave consentirà ai passeggeri di vivere atmosfere stupende, visitando i posti più belli del mondo. Il viaggio inizia nel Mediterraneo, con tappe nelle città di Marsiglia, Barcellona e Malaga; dopodiché la crociera si appresterà ad attraversare l'Oceano Atlantico per approdare nell'affascinante Sud America, esplorando località rinomate come Rio de Janeiro e Buenos Aires.  Dopo aver circumnavigato il Sud America, la nave procederà nell'Oceano Pacifico, attraccando nell'Isola di Pasqua, nelle Isole di Cook, in Nuova Zelanda e in Australia, facendo tappa anche a Sydney e a Melbourne. Passando per l'oceano Indiano, la nave farà sosta nelle magiche Mal...

Il protocollo della 37esima edizione dell'America's Cup imponeva a ogni team partecipante alla regata di impiegare nuove chase-boat alimentate ad idrogeno, per fornire supporto tecnico alle barche da regata, come stabilito dai vincitori della scorsa edizione della regata più prestigiosa del mondo: i neozelandesi. Questa decisione è stata determinante per i progressi fatti dai cantieri italiani sulla tecnologia delle imbarcazioni ad idrogeno. Le chase-boat, così sono chiamate le barche che inseguono le AC75 che sfrecciano sopra l'acqua, hanno lo scopo di trasportare pezzi di ricambio e mezzi di comunicazione, di monitorare in tempo reale i contendenti e di fornire assistenza immediata in caso di emergenze come collisioni o capovolgimenti. Finora si è trattato di imbarcazioni mosse da motori a combustione interna, ma con le regole della nuova edizione si è dovuto prendere una svolta green. Gli unici due paesi ad aver sviluppato chase-boat in regola sono la Nuova Zelanda ...