Tributo a Moby Dada

È ufficialmente iniziato nella giornata di ieri 21 maggio l'ultimo viaggio della Moby Dada, partita da Livorno con destinazione finale: i cantieri di demolizione di Aliaga.

Moby Dada nel 2023 a Genova 

La Moby Dada, ex unità della compagnia italiana Moby Lines, trainata dal rimorchiatore ''Iraklis'' ad una velocità stimata di 3.5 KTS, sta compiendo il suo ultimo viaggio verso Aliaga, in Turchia, dove sarà successivamente demolita.

La nave era stata noleggiata da febbraio ad agosto 2024 da ''Algerie Ferries'', per operare tra Francia, Spagna e Algeria. Il 29 luglio venne bloccata nel porto di Alicante a seguito di un guasto e a settembre dello stesso anno fece ritorno a Genova, dove ne fu constatata la perdita totale.

Questo traghetto di tipologia ''Cruise Ferry'', nella sua gloriosa storia di 45 anni, ha navigato per vari mari e operato per diverse compagnie d'Europa.

Moby Dada (all'epoca ''Finlandia) nel 1981

Varata il 25 luglio 1980 nei cantieri finlandesi ''Wartsila'' e consegnata il 27 marzo 1981 alla ''Silja Line'', venne battezzata il 30 marzo 1981 dalla madrina Koivisto, l'allora moglie del presidente finlandese. Nel 13 aprile 1981 inziò ufficialmente il suo servizio per Silja Line, operando tra Helsinki e Stoccolma con il nome ''Finlandia''

Nella primavera del 1982 venne sottoposta a Turku a lavori di rifacimento della prora, danneggiata dalle tempeste autunnali che si concentrarono nell'Europa del Nord, e dal 19 al 23 maggio 1984 eseguì una minicrociera per onorare i 150 anni di ''Wartsila'', con a bordo anche l'allora presidente finlandese.

A dicembre del 1989, dopo 8 anni di onorato servizio, venne ceduta alla compagnia danese ''DFDS'' e, ribatezzata ''Queen of Scandinavia'', prese servizio a partire dal 1 giugno 1990 sulle rotte tra Helsinborg, Oslo e Copenaghen.

Queen of Scandinavia nel 1990

Dal 3 gennaio 2000 venne sottoposta a lavori di potenziamento nei cantieri navali di Danzica, dove vennero montate nuove controcarene ed un ducktail per migliorarne la stabilità e venne eliminata la celata di prua con conseguente ricostruzione d'essa, rientrando in servizio il 19 febbraio 2000.

Dal 28 giugno 2001 venne impiegata in collegamenti tra Olanda ed Inghilterra e il 29 maggio 2007 prese servizio tra Newcastle, Stavanger, Haugesund e Bergen.

Dal 23 gennaio 2009 venne impiegato come hotel galleggiante nel porto di Oskarshamn per gli addetti allo smantellamento di una vecchia centrale nucleare.

Dal 2 al 22 dicembre 2009 venne noleggiata alla polizia danese come hotel galleggiante e l'8 febbraio 2010 venne noleggiata alla St Peter's Line, dove fu ribattezzata ''Princess Maria'' ed entrò in servizio nelle rotte tra San Pietroburgo, Helsinki, Stoccolma e Tallin.

Princess Maria nel 2010

Il 9 novembre 2016, in seguito all'ingresso in St Peter,s Line da parte di Moby Lines, passò alla suddetta compagnia italiana con il nome di ''Moby Dada'', iniziando il servizio dal 2 giugno 2017 sulle rotte da Genova e Nizza in direzione Bastia. 

A partire dal marzo 2018 operò per conto di Tirrenia CIN (compagnia di proprietà Moby Lines) tra Napoli, Palermo e Cagliari, e nelle stagioni estive 2018 e 2019 fu impiegata nelle rotte tra Civitavecchia, Arbatax e Cagliari.

Moby Dada sotto l'operandi di Tirrenia CIN nel 2018

Dal 1 gennaio al 9 maggio 2022, a seguito della pandemia COVID-19, fu noleggiata al Ministero dell'Interno come nave quarantena tra i porti di Trapani e Lampedusa e a giugno 2022, quando rientrò in servizio, operò sulla Genova-Bastia per conto di Moby Lines.

A gennaio 2024 fu noleggiata ad ''Algerie Ferries'' e da febbraio 2024 fu impiegata nelle rotte tra Algeri, Orano, Marsiglia e Alicante. Il 29 luglio a causa di un guasto agli impianti di propulsione fu fermata nel porto di Alicante, a settembre 2024 terminò il noleggio per suddetta compagnia e a marzo 2025 fu venduta per la demolizione.

Moby Dada a Livorno sotto l'operandi di Algerie Ferries, dicembre 2024 (foto di Ship Spotting Livorno)

Quando una nave esce di scena lascia sempre un velo di tristezza, tra gli appassionati e marittimi che a bordo vi hanno trascorso una parte della loro vita lavorativa e non solo.

Addio Moby Dada.

Jacopo Ferrando (foto a cura di Filippo Consonni)