𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

  Al giorno d'oggi si sente parlare poco della vera problematica che ha un impatto mondiale per quanto riguarda l'ambiente e il riscaldamento globale che sta rendendo e renderà il nostro pianeta un luogo invivibile. Una delle cause di ciò è il trasporto via terra e soprattutto via mare, quello di cui parleremo noi. LE CAUSE IL TIPO DI CARBURANTE : Questa è la causa numero uno. La maggior parte delle navi usa grandi usa l' HFO (Heavy Fuel Oil), sarebbe lo scarto della raffinazione (processo di eliminazione delle sostanze estranee da una sostanza chimica utilizzata come risorsa naturale per es. scarto di diesel, benzina e cherosene) che è densissimo e per essere bruciato deve essere riscaldato. Essendo uno scarto ha un'altissima concentrazione di zolfo e metalli pesanti, questo fa sì che quando viene bruciato rilasci: anidride carbonica (CO2), ossidi di zolfo (SOx) e...

Oggi giorno una buona parte del commercio di container e passeggeri avviene via mare, questo comporta che molte delle emissioni di gas serra avvengono a causa delle navi. Ci sono però alcune compagnie che stanno cercando di attuare progetti per diminuire il problema inquinamento. Alcune tecniche riguardano l’utilizzo di propulsione più pulita, la diminuzione della velocità di crociera, l’utilizzo di energia rinnovabile a bordo, come ad esempio il nuovo sistema a vela gonfiabile che la Michelin ha annunciato sarà operativo dal 2026. Il progetto è stato ideato dal reparto Ricerca & sviluppo Michelin e dai due inventori svizzeri che lo hanno ideato. Prevede il posizionamento delle vele “ wingsail” su imbarcazioni cargo e private. Le vele sono progettate per produrre una spinta propulsiva gratuita capace di realizzare un risparmio economico fino al 20% e diminuire il rilascio di gas serra; infatti quando le vele sono in attività la potenza del motore può diminuire. L'invenzione d...

La Rubymar è un cargo britannico che il 2 marzo è affondato al largo del porto di Moha dello Yemen dopo essere stato colpito da un missile antinave degli Uthi. Il problema è il carico della portarinfuse che minaccia una tragedia ecologica: solfato di ammonio quale fertilizzante.  È una bomba ecologica Il Mar Rosso non smette di destare preoccupazione, oltre i problemi di gestione delle merci si rischia anche il disastro ambientale. La Rubymar é la prima nave affondata dagli Houthi ma rischia di non essere l'ultima. Com’è possibile che nessuno Stato attui misure urgenti per scongiurare un'imminente crisi ambientale con unità navali anti inquinamento specializzate e mezzi in grado di contenere e neutralizzare gli inquinamenti marini? L’Italia che ha votato la missione Aspides perché non ha pensato che il fronte anti disastro ambientale non rientri fra i suoi compiti. Perché non se ne parla? Le caratteristiche del Mar Rosso sono uniche, infatti si tratta di un tratto di mare funzi...

Quando parliamo di detriti spaziali ci riferiamo a qualsiasi pezzo di macchinario o altra scoria lasciata nello spazio, sia che si tratti di oggetti di grandi dimensioni, come satelliti abbandonati che hanno fallito o che sono stati lasciati in orbita al termine della loro missione, sonde, pannelli solari, razzi, sia avanzi come frammenti di navicelle o utensili persi durante le missioni. L'esplorazione dello spazio parte nel 1957 quando fu lanciato lo Sputnik , il satellite artificiale inviato dai sovietici e da allora è iniziato il progressivo affollamento nel nostro piccolo angolo di cosmo. Secondo recenti stime dell'ESA siamo attualmente circondati da un grandissimo numero di rifiuti spaziali; oltre a 23 mila sono i pezzi di cui si conosce l'esistenza e di cui si è tracciata l'orbita e poiché anche i piccoli detriti viaggiano a 28 mila km/h il loro impatto può causare danni significativi . La spazzatura spaziale può risultare pericolosa  sia per gli astronauti sia ...

Sacchetti di plastica, palloni e materiali di imballaggio sono solo alcuni degli oggetti che compongono 86 milioni di tonnellate di rifiuti che navigano nei nostri mari. Essendo plastica non biodegradabile  (ovvero che non si decompone in altri elementi meno inquinanti), va a far parte dell'habitat marino. L a maggior parte degli 86 milioni di tonnellate di plastica si deposita sui fondali marini. Il rischio principale è che animali - come ad esempio balene, tartarughe marine e altri pesci - possano inghiottire la plastica scambiandola per cibo e morire soffocati per l'ostruzione del tratto digerente. I cuccioli rischiano inoltre malformazioni durante la crescita, perché pezzi di imballaggi si incastrano nel loro corpo.  Questo non è l'unico problema causato dall' inquinamento perché i rifiuti dispersi in mare sono portati a riva dalla corrente o dalle onde. Ogni anno si stima un deposito sulle spiagge compreso tra le cinque e le tredici tonnellate di rifiuti plast...