𝐋𝐀 𝐆𝐀𝐙𝐙𝐄𝐓𝐓𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐍𝐀𝐔𝐓𝐈𝐂𝐎

La nebbia, le incompetenze, lo speronamento da parte della rompighiaccio Stockholm, lo squarcio e tanta dose di sfortuna non spiegano perché lo scafo si riempì di acqua di mare a tal punto che in breve non riuscì più a galleggiare sulle fredde onde atlantiche e si inabissò. L'Andrea Doria era dotata di paratie longitudinali, strutture che dividevano lo scafo in compartimenti stagni, accorgimento strutturale che si aggiungeva alle 11 paratie trasversali, anch'esse stagne, e siccome erano posizionate in corrispondenza dei locali dell'apparato motore creavano un vero e proprio doppio scafo interno che avrebbe dovuto migliorare notevolmente la resistenza all'affondamento. Ma le paratie stagne, veri e propri muri senza buchi né crepe hanno dei tetti e le pareti toccano i soffitti che non sono stagni, ad esempio dove c'è una scala, una scaletta, posti dove le persone possono attraversare tra i ponti; altrimenti questi compartimenti sarebbero completamente sigillati e ness...

  Un tecnico multiruolo, in grado di soddisfare le esigenze dei cantieri navali per quanto riguarda progettazione, costruzione, riparazione e trasformazione di navi e galleggianti, si chiama costruttore navale. Inoltre, grazie alle sue competenze, può inserirsi in altri settori aziendali e industriali, e collabora con altri professionisti che operano all'interno nel suo ambito operativo. Un costruttore navale costruisce imbarcazioni a vela o a motore, a remo o a funzionamento misto, di ogni dimensione e genere (da diporto, da lavoro, da trasporto o da pesca). Deve eseguire le indicazioni fornite dagli architetti nautici e seguire tutti i lavori di costruzione, fino al collaudo dell'imbarcazione. Ma bisogna che sia anche in grado di coordinare e gestire l'intero ciclo della costruzione dell'imbarcazione: per esempio disegnare e costruire pezzi ed elementi necessari per la costruzione; calcolare la resistenza dello scafo e costruirlo; coordinare il gruppo dei lavoratori, ...