Le più brutte navi contemporanee

Negli ultimi 100 anni sono tante le navi passeggeri che sono state costruite e inevitabilmente molte di esse erano molto strane. In questo articolo troverete una classifica di quelle che, secondo me, sono e furono le più brutte mai costruite.

9) SS Norway

Questa nave, che all'epoca fu un bellissimo transatlantico, era molto apprezzato dalla clientela e dagli appassionati. Divenne però una delle più brutte a causa dell'ammodernamento che la Norwegian Cruise fece per portarla agli standard dell'epoca. Fu molto discussa l'aggiunta dei ponti e la sovrastruttura a prua che rovinarono il design e le linee originali dell'epoca. Ai passeggeri e agli appassionati non piacquero neanche gli interni che furono drasticamente modificati. Per questi motivi molti degli appassionati la considerarono una delle peggiori trasformazioni navali. 

8) Island Escape

Originariamente costruita come nave traghetto nel 1982, nel 1990 la Royal Caribbean Cruise Lines la trasformò in nave da crociera. Questa nave fu molto criticata perché sembrava ancora un traghetto, con una forma che spesso veniva definita come squadrata e con una poppa piatta. Purtroppo la conversione della nave non riuscì come si sperava anche negli interni che rimasero datati e semplici, con cabine piccole che ricordavano ancora il suo passato, come traghetto. Negli ultimi anni questa nave venne spostata tra diverse compagnie fino al 2018 quando fu infine venduta per la demolizione.

7) MSC Seaview

Questa recente nave da crociera fu costruita per MSC nel 2018, è un perfetto esempio di come le navi stanno assomigliando sempre di più a palazzi galleggianti, la sua forma si distingue notevolmente dalle navi del passato in cui prevalevano le linee eleganti e aereodinamiche. Questa nave ha una forma molto squadrata e alta, tantissime cabine con il balcone e il ponte aperto delle scialuppe si trova nei ponti più bassi, questo dà l'idea di uno scafo a cui è stato costruito sopra un palazzo. E' una nave in cui prevale il concetto di hotel e parco divertimenti galleggiante e non più quello di "nave", nonostante internamente sia molto bella con uno stile moderno, esternamente è un pugno nell'occhio.

6) Norwegian Epic

Varata nel 2010 per la Norwegian Cruise, è una nave molto particolare e molto strana, ha caratteristiche che da fuori la rendono brutta. questo perché ha una poppa verticale, una forma rettangolare e soprattutto, una sovrastruttura a prua che sembra essere aggiunta successivamente alla costruzione quando in realtà fa parte del progetto originale. Però diversamente da quello che sembra dall'esterno, è una nave bellissima, particolare, moderna e si distingue da tutte le altre navi perché ha caratteristiche e dettagli diversi dal solito. Nonostante esteticamente sia spesso definita come una delle più brutte navi da crociera, è quella che divide di più l'opinione dei passeggeri e tra quelle della flotta della Norwegian Cruise è la più discussa.

5) Icon of the Seas

Questa imponente nave da crociera varata nel 2022 è la perfetta rappresentazione di come la nave sia diventata una città galleggiante con parchi divertimento a bordo. Ovviamente essendo la nave da crociera più grande del mondo è inevitabilmente molto più grossa rispetto alle navi del passato. Nonostante sia internamente moderna, spaziosa e piena di intrattenimento, risulta essere una nave troppo grossa e da l'impressione di essere sovraccaricata, oltre ad essere esteticamente molto brutta a causa della sua grandezza e della particolare sfera di prua. Nonostante ciò internamente è sicuramente molto apprezzata dai crocieristi in cerca di una vacanza in cui non ci si annoia mai, con attrazioni di ogni tipo e un ambiente molto più simile a una città galleggiante rispetto che a una nave.

4) Tirrenia classe strade romane (trasformate)

Questa classe di navi traghetto fu costruita intorno al 1980 per la Tirrenia di Navigazione. Originariamente erano delle normali navi traghetto che collegavano l'Italia con le isole fino al 1992 quando furono aggiunti dei ponti di cabine per i passeggeri. Ciò causò vari problemi tra cui l'alzamento del baricentro che comportò l'aggiunta di controcarene laterali e determinarono la diminuzione della velocità e un peggiore comfort di navigazione. Oltre a questi problemi, l'aggiunta dei nuovi elementi rovinò le linee originali delle navi facendole inevitabilmente diventare esteticamente molto brutte. Le controcarene laterali e i ponti aggiunti furono una delle più brutte modifiche effettuate sulle navi. Sebbene queste modifiche ne abbiano compromesso l'estetica, le navi mantennero elevati standard di sicurezza, tanto da concludere le proprie carriere senza mai registrare incidenti gravi.

3) GNV Crystal e la classe "Peter Pan"

Questa nave, come il resto delle navi gemelle di classe Peter Pan, sono delle navi traghetto esteticamente orribili. Questo a causa della loro forma rettangolare, soprattutto della sovrastruttura a prua che è semplicemente un muro verticale, come lo sono le fiancate. La poppa, nonostante sia a gradoni, è molto compatta. Sono navi esteticamente orribili ma anche poco aerodinamiche per colpa della loro forma rettangolare che le distingue da tutte le altre navi del mondo.

2) Pride of America

Quest'altra nave della flotta NCL (Norwegian Cruise Line) è l'unica nave da crociera battente bandiera statunitense. Costruita nel 2000, era uno scafo realizzato per un progetto poi fallito e, dopo essere stato acquistato dalla NCL fu completato, ma il risultato fu una nave squadrata, con una prua molto corta e una poppa massiccia. Diversamente dalle altre, questa nave non è neanche internamente particolare, ma arredata con uno stile patriottico americano. Inoltre, non c'è il casinò a bordo a causa delle rigide leggi locali.

1) Tirrenia classe Poeta Trasformate

Questa classe di navi trasformate sono indubbiamente le più brutte navi passeggeri mai costruite nella storia. Originariamente erano una bellissima classe di navi con linee slanciate e pulite, varate intorno al 1970 e all'epoca erano navi veloci, confortevoli e molto apprezzate. Intorno al 1990 tutte le navi della classe eccetto due furono sottoposte ad un importante e drastico lavoro di ristrutturazione che comportò l'aggiunta di numerosi ponti, tali da far risultare la nave più alta che lunga, con ciò spostarono drasticamente il baricentro in alto portando all'aggiunta di controcarene per evitare che queste navi si ribaltassero. Questo rovinò irrimediabilmente l'estetica e causò gravi problemi di instabilità. Infatti tutte le unità della classe furono demolite intorno al 2008, molte di esse furono coinvolte in tragici naufragi dovuti a incendi che causarono il ribaltamento delle navi. Il naufragio più grave fu quello dell'ex Tirrenia Boccaccio che con il nome di AL Salam Boccaccio 98 dopo un incendio scoppiato nel ponte garage e a causa della grossa quantità di acqua pompata a bordo per spegnere l'incendio, la nave si piegò lateralmente. Nonostante l'equipaggio tentò di correggere l'inclinazione, la manovra non riuscì portando al conseguente ribaltamento della nave che causò oltre 1000 vittime tra morti e dispersi. Questa trasformazione navale fu la peggiore fatta nella storia delle navi passeggeri e trasformò una bellissima classe di navi veloci, sicure e belle in navi pericolose, instabili ed esteticamente orribili.

Federico Avella