Mega Serena, ex Stena Vision nave della Stena Line, recentemente Γ¨ stata acquistata dalla compagnia italo-francese Corsica Ferries - Sardinia Ferries. Recentemente la nave Γ¨ stata sottoposta a lavori in bacino a Genova per il cambio di livrea e nome per entrare in servizio per la compagnia. La nave ha iniziato il servizio nel 1987 con il nome di Stena Germanica per la Stena Line, ha una stazza lorda di 39 178 tsl, una lunghezza di 175,37 m, una larghezza di 30,8 m, una capacitΓ di carico di 569 auto o 1 628 m.l. di carico merci. PuΓ² ospitare 1700 passeggeri in 527 cabine. Dispone di vari servizi per i passeggeri tra cui ampi saloni, bar, ristoranti e solarium che garantiscono un viaggio confortevole e dotato di tutti i servizi per ogni necessitΓ , Γ¨ un cruise ferry di grandi dimensioni e verrΓ messo in sostituzione del Mega Express Five, ora venduto e trasformato in hotel galleggiante in Mozambico.
La Corsica Ferries - Sardinia Ferries Γ¨ una compagnia di navigazione che si occupa principalmente dei collegamenti tra Sardegna e Corsica con partenze da Italia e Francia, questa compagnia si impegna nella qualitΓ di tutte le navi della sua flotta offrendo ai passeggeri un'esperienza molto piΓΉ confortevole e completa rispetto alle compagnie concorrenti. ogni nave ha un look moderno ed elegante che le rende perfette per una traversata diurna o notturna. Tutte le navi hanno numerosi servizi a bordo per i passeggeri e sono soggette a costante manutenzione e ammodernamento. Sono ben tenute e allestite internamente ed esternamente e molte di esse hanno anche un solarium con piscina perfetto per le traversate estive.
La nave Γ¨ anche gemella della Regent Sky, una nave da crociera mai finita costruita per la Stena Line e acquistata un anno dopo, ancora incompleta, dalla Regency Cruises che la sottopose ai lavori di trasformazione in nave da crociera. La nave, dopo essere stata allungata di 50 metri nel 1995 a causa del fallimento della compagnia proprietaria fu lasciata in abbandono e ne divenne proprietaria la banca di Grecia che la mise all'asta. La nave, nonostante sia stata acquistata da diverse compagnie nel corso degli anni, nel 2011, ormai danneggiata gravemente dalla corrosione e dall'abbandono di piΓΉ di 20 anni, fu arenata sulle coste del cantiere di demolizione di Aliaga per essere demolita
Federico Avella
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